Cuma Modal Per CVT, Tenaga Honda Vario 125 Dijamin Enggak Habis-habis

Baca Juga : Mengejutkan! Jelang Balap MotoGP 2019, Aleix Espargaro Malah Umumkan Pensiun

Nah, untuk Vario 125, bila ogah pakai per CVT aftermarket, bisa subtitusi punya saudaranya, yakni PCX 150.

Kode partnya 23233-K36-J00 ini.

Kelebihan per CVT PCX 150, dimensinya lebih tinggi dibanding bawaan Vario 125.

Ketika coba ukur selisihnya, lebih tinggi punya PCX 150 sekitar 13,5 mm.

Baca Juga : Mengejutkan, Scott Redding Buka Suara Soal Kepergiannya dari MotoGP

Perbedaan tinggi tersebut, berdampak tekanan per jadi lebih kuat ketika diaplikai di Vario 125.

Efeknya, akan membuat pergerakan secondary sliding sheave jadi lebih lambat dibanding pakai per CVT bawaan.

Nah, kombinasi pemakaian roller yang lebih enteng dan per CVT Vario 150 ini, akan membuat rasio bukaan belt bagian depan dan belakang berlangsung lebih enteng dari kondisi bawaan pabrik.

“Tapi ingat, per CVT-nya punya PCX 150 ya, bukan PCX 125 yang lama. Karena punya PCX 125 terlalu panjang.