Meski demikian, banyak orang menyayangkan kenapa Honda ADV150 masih pakai mesin 2-klep.
Padahal ada motor matic Honda lain, yang pakai multi klep sampai 4-klep, misalnya Honda Forza 250.
Ternyata, ada tujuan mengapa Honda tetap memakai 2-klep di mesin ADV150.
"Pertama, kita lihat dulu kalau motor skutik itu kebanyakan dipakai riding dalam kota," buka Endro Sutarno, Technical Service Division PT AHM.
Honda ADV 150 CBS dalam warna Tough Silver
Baca Juga: Valentino Rossi Dua Kali Kalah Dari Teman Kecilnya, Ini Masalahnya Bro
"Karena banyaknya riding dalam kota, konsumsi bensinnya harus efisien alias irit," tambah Endro.
Penggunaan 2-klep, dianggap sudah paling tepat dalam mencari efisiensi BBM.
"Sedangkan multi klep, kebanyakan dipakai untuk mencari performance di putaran mesin tinggi," tukas Endro.
Kenapa putaran mesin tinggi? Karena klep di mesin multi klep ukurannya lebih kecil.
Baca Juga: Pemadaman LIstrik PLN, Ini Tips Charge HP di Motor yang Benar
Makanya klepnya bisa bekerja di rpm mesin tinggi, karena tidak rawan loncat.
"Di Honda, multi klep biasanya dipakai di motor untuk kecepatan tinggi, misalnya Honda CBR," sebut Endro.
Mesin multi klep sendiri, menurut Endro bisa saja kencang namun tetap irit.
"Tentunya dengan penyesuaian di beberapa komponen mesin," yakinnya.
"Namun buat kebutuhan riding dalam kota, mesin 2-klep sih sudah cukup," tutup Endro.
Apalagi 2-klep, membuat konstruksi mesin bisa lebih simpel, serta mengurangi potensi oli menguap dari sil klep.
Artikel ini telah tayang di MOTOR Plus-online.com dengan judul Terungkap, Ini Alasan Skutik Honda ADV150 Cukup Pakai 2 Klep Mesin