Gridmotor.id - Motor keluaran dari Honda dari dulu selalu dikenal dengan motor paling irit.
Sangking iritnya kebanyakan orang pahamnya motor Honda tidak bisa dipakai ngebut.
Sekarang ada fenomena dari motor-motor terbaru keluaran Honda.
Seperti skutik adventure Honda ADV150 dan Honda Genio, yang baru diluncurkan beberapa pekan lalu.
Baca Juga: Hasil MotoGP Ceska 2019, Marc Marquez Berjaya Diapit Ducati, Rossi Finish Terbaik Yamaha
Baca Juga: Mental Pembalap Kemaren Sore, Marc Marquez Senggolan Sama Alex Rins Belum Damai
Kalau diperhatikan torsi mesin motor matic Honda ADV150, lebih besar dibanding basisnya yaitu Honda PCX.
Lalu torsi mesin Honda Genio, lebih besar dibanding Honda BeAT dan Scoopy, apa ya maksudnya?
Yuk kita perjelas, dari data spesifikasi yang dikeluarkan oleh Astra Honda Motor (AHM), torsi maksimum Honda ADV150 adalah 13,8 Nm / 6.500 rpm.
Sedangkan torsi maksimum Honda PCX 150, adalah 13,2 Nm pada 6.500 rpm.
Baca Juga: Pelat Nomor Yang Dipercantik Tampilannya Bisa Ditilang Polisi Bro
Berarti ada selisih torsi maksimum Honda ADV150 dengan Honda PCX 150 sebesar 0,6 Nm.
AHM mengklaim, perbedaan torsi Honda ADV150 dengan Honda PCX 150 ada di beberapa ubahan berikut ini.
"Untuk settingan ECU sudah pasti berbeda, disetting untuk peningkatan torsi," buka Endro Sutarno, Technical Service Division PT AHM.
Selain ECU, yang membuat torsi Honda ADV150 lebih besar dari Honda PCX150 ada di box filter udara dan knalpot.
Baca Juga: Harga Rp 4 Jutaan Skutik Listrik Ini Terkoneksi Ke Handphone dan Tahan Banjir
Honda ADV 150
"Peningkatkan torsi Honda ADV150 di dapat dari bentuk box filter udara yang baru, lubang masuknya udara dari box filter juga beda sama Honda PCX 150," tukas Endro.
Sedangkan knalpotnya selain lebih tinggi, konstruksi sekat dalamnya juga berbeda.
"Selain bentuknya yang lebih tinggi, sekat di dalamnya juga berbeda dengan Honda PCX 150, tujuannya untuk memaksimalkan gas buang," tambah pria ramah ini.
Alasan peningkatan torsi ini, karena secara konsep Honda ADV150 merupakan skutik adventure.
Baca Juga: Skutik Adventure Honda ADV150 Modif dari Thailand Bikin Greget
Sehingga dibutuhkan torsi lebih besar, agar akselerasi motor bisa lebih ringan saat melintas medan buruk.
Contoh lebih ekstrim, dilakukan Honda akan skutik retro Honda Genio.
Honda merubah karakter mesin eSP Honda Genio, dari diameter x langkahnya.
Mesin 110 cc Honda Genio, punya diameter piston 47 mm dan langkah 63,1 mm.
Baca Juga: Menggoyang Motor Saat Isi Bensin Di SPBU Sekarang Dilarang, Ini Alasannya
Mesin Honda Genio long stroke dan kompresi tinggi
Sedangkan mesin 110 cc Honda BeAT dan Scoopy, punya ukuran piston 50 mm dan langkah 55,1 mm.
Perubahan di langkah piston agar semakin panjang, membuat torsi Honda Genio makin nendang.
Output tenaga Genio sendiri 8,87 dk/7.500 rpm, dengan torsi mencapai 9,3 Nm/5.500 rpm.
Sedangkan mesin 110cc yang dipakai Honda Scoopy dan BeAT, adalah 8,5 dk/7.500 rpm dengan torsi 9 Nm/6.500 rpm.
Baca Juga: Motor Tidak Pakai Radiator Bisa Pakai Kipas Tambahan, Fungsi Ini Bro
Perubahan ini dilakukan, karena Honda ingin membuat Genio punya tarikan yang responsif, namun juga mampu menghemat penggunaan bahan bakar.
Jadi terungkap kan, mengapa mesin motor matic Honda terbaru, sekarang fokus meningkatkan torsi.
Artikel ini telah tayang di MOTOR Plus-online.com dengan judul Terbongkar, Ini Alasan Mengapa Torsi Motor Honda Terbaru Dibuat Besar-besar