Mesin Cocok Buat Dipakai Main Tanah
Lanjut ke trek tanah, PT KMI mengganti ban dengan Dunlop Geomax, yang kembangannya tahu dan kasar.
Suspensi yang empuk, menunjang Kawasaki KLX 230 dipakai melibas gundukan, sampai table top tinggi.
Buat yang belum terbiasa main tanah juga pede, meski bobot motor 132 kg namun handlingnya ringan.
Rangka perimeter juga khusus buat kebutuhan dual purpose, motor menurut dipakai bermanuver sampai melibas trek licin.
Baca Juga: Komparasi Harga Dan Biaya Ganti Oli Honda Genio 110 cc, Suzuki Nex II Dan Yamaha Mio M3
Lanjut ke mesin, Kawasaki KLX 230 pakai mesin baru dengan konfigurasi 1 silinder SOHC 2-klep, pendingin udara dengan transmisi 6 percepatan.
Bore x stroke-nya 67 mm x 66 mm, rasio kompresi diangka 9,4:1, dengan tenaga 18,7 dk/7.600 rpm dan torsi 19,8 Nm/6.100 rpm.
Karakternya bertorsi di putaran bawah sampai menengah, cocok buat dipakai melibas tanjakan dan medan berat.
Mesinnya juga responsif, meski vibrasi terasa di setang dan pijakan kaki saat di medan aspal atau on road.
Baca Juga: Ternyata Kalau Boncenger Tidak Pakai Helm Dendanya Dua Kali Lipat Bro!
Pilihan Menarik Buat Yang Naik Kelas
Didapat kesimpulan, Kawasaki KLX 230 cocok buat yang ingin motor trail, namun tetap mudah dikendalikan.
Sehingga tidak membuat gentar, buat rider pemula atau yang biasa naik motor trail 150 cc.
Mesin yang responsif, menyenangkan dipakai bertualang, serta diklaim perawatannya tidak sekompleks mesin dengan radiator.
Akselerasi cepat dan handling yang sigap, tentunya cocok juga dipakai di jalanan perkotaan yang padat.
Secara desain, memang Kawasaki KLX 230 tidak seagresif motor lain, terutama di batok lampu.
Baca Juga: Naik Kawasaki D-Tracker 150 Dan Yamaha NMAX, Ridawan Kamil Keren Naik Yang Mana?
Namun pilihan aftermarket sudah banyak tersedia, sehingga bisa digarap sesuai selera.
Dengan harga Rp 42,5 juta OTR Jakarta untuk varian standar, Kawasaki KLX 230 boleh dipilih buat yang mau naik kelas.
Selain varian reguler, Kawasaki KLX 230 juga punya varian Special Edition, dengan penambahan handguard, skidplate, setang fatbar dan grafis lebih mencolok.
Artikel ini telah tayang di MOTOR Plus-online.com dengan judul Begini Rasanya Menggeber Kawasaki KLX 230, Cocok Buat Naik Kelas