Dipakai di jalanan aspal yang campur mulus dan buruk, Kawasaki KLX 230 mampu meredam semua obstacle.
Ini ditunjang suspensi dengan travel tinggi, serta karakternya yang empuk terutama belakang.
Meski empuk, monosok link Unitrack khas Kawasaki ini rebound-nya tidak berlebihan, dan bisa disetel menggunakan kunci khusus.
Baca Juga: Jual Motor 'ST', Polisi Melarang Membeli Motor Dengan Embel Embel ST, Ini Alasannya
Suspensi depan tipe teleskopik juga menunjang handling ringan, meski kalau dihajar lubang terasa mentok alias bottoming.
Bannya saat sesi on road, memakai IRC Trials GP dengan ukuran 2.75-21 depan, dan belakang 4.10-18.
Dengan kembangan kasar dan suspensi empuk, buat yang belum terbiasa naik motor trail pasti merasa ban bergeser.
Kinerja rem sendiri termasuk baik, dengan cakram model petal atau bergelombang, dan empuk untuk diremas.
Bodi ramping Kawasaki KLX 230 memudahkan dipakai berdiri
Baca Juga: Vespa GTS Super 150 i-get ABS Siap Mengaspal, Kapasaitas Mesin Sama Dengan NMAX, Harga Bikin Geger