Gridmotor.id - Pertama kali Honda NSR 150 R mengaspal di Indonesia pada tahun 1994.
Awalnya Honda NSR 150 R yang masuk ke Indonesia merupakan CBU dari Thailand dijual oleh PT Astra Honda Motor.
Dengan meningkatnya permintaan maka Honda NSR 150 R sempat dirakit oleh PT AHM dan dijual dengan harga Rp 9 jutaan pada saat itu.
Honda NSR 150 R memberi sebuah penyegaran baru bagi pecinta motor sport Tanah Air.
Baca Juga: Hasil FP2 WSBK Spanyol, Alvaro Bautista Buktikan Yang Tercepat
Baca Juga: Ternyata Ini Fungsinya Garis Putih Yang Selalu Ada di Ban Motor Baru
Pada masanya, NSR menjadi salah satu motor berteknologi tinggi yang mengaspal di Indonesia.
Makanya, motor ini selalu menjadi idaman para bikers pecinta kecepatan pada kala itu.
Pertama datang, NSR telah mengadopsi rangka full deltabox murni yang
biasa digunakan untuk motor balap.
Motor bermesin 150 cc 2-tak ini, juga telah dilengkapi pendingin mesin radiator yang belum diadopsi motor sport lokal kala itu.
Baca Juga: Ternyata Efeknya Bahaya Banget, Sengaja Bikin Pendek Sokbreker Depan
Kecuali Kawasak AR125 yang stop produksi lebih awal.
Tidak lupa, desain Honda NSR 150 yang sporty punya andil besar dalam membuat ngiler para bikers yang melihatnya.
“NSR jadi motor dengan teknologi paling tinggi kala itu.
Mesinnya sudah pakai teknologi RC Valve yang membuat tenaga di setiap putaran terus mengisi.
Baca Juga: Biar Kantong Enggak Bolong, Copot Ini Dulu Sebelum Motor Ditinggal Mudik
Makanya, harga motor ini juga paling mahal dibandingkan kompetitornya,” ucap Ervino Latief, pendiri NSR Motorcycle Club (NMC) Bekasi.
RC Valve sendiri merupakan perangkat tambahan berupa katup butterfly di lubang buang. Kerja katup ini dikontrol langsung oleh CDI.
Mekanisnya, katup butterfly akan menutup seperempat lubang saat putaran rendah, dan membuka lebar ketika RPM mulai meninggi.
Kerjanya, mirip katup KIPS pada Kawasaki Ninja 150 R saat ini.
Baca Juga: All New Honda Scoopy Sudah Tempuh 4 Ribu KM, Ini Komponen Yang Diganti Bro
Kalau berbicara sejarahnya, awal NSR 150 series masuk ke Indonesia mulai tahun 1994 lewat NSR 150 R.
Meski harganya cukup tinggi, motor ini tetap laris manis di Tanah Air.
Model ini bertahan hingga tahun 1998, dengan mengalami beberapa update pada warna, striping, dan bentuk behel.
Tahtanya dilanjutkan dengan masuknya Honda NSR RR ditahun 1999.
Varian ini juga akrab disebut dengan NSR Astra.
Baca Juga: Bikin Tarikan Yamaha NMAX Jadi Bengis, Coba Pakai Per CVT Honda Beat
“Jadi, itu model hasil pengembangan Honda Thailand. Karena terbentur masalah emisi, jadi dijual di sini. Itupun stoknya sangat terbatas,” tambah Ervino.
Satu tahun kemudian, masuk NSR New RR di tahun 2000.
Desain bodi model ini telah mirip dengan model NSR SP.
Beda di desain swing arm dan mesinnya saja.
Baca Juga: Aturan Berat Motor MotoGP Minimum 157 kg, Ini Part Yang Paling Ringan
Tampilan warnanya juga lebih atraktif dibandingkan model Astra.
Sama seperti model Astra, NSR New RR sudah tidak dijual langsung oleh Astra Honda Motor (AHM).
Motor ini banyak dijual di para importir umum.
Model pamungkas di NSR 150 series ini adalah NSR 150 SP. Model ini menggunakan single arm yang menjadi ciri khas model ini.
Baca Juga: Baru Ganti Kampas Rem Baru Tapi Belum Pakem, Ternyata Ini Masalahnya
Teknologinya terapan dari NSR 250 MC versi GP.
Ada pembenahan counter weight crank shaft, untuk meringankan putaran bawah serta meminimalisir getaran saat dipacu hingga top speed.
Makanya model ini menjadi salah satu buruan utama para bikers.
"Kehancuran NSR dipicu dari sulitnya mencari spare part kala itu. Karena dibeli lewat importir umum, jadi jarang bengkel yang menyiapkan spare part-nya," cerita pendiri klub yang masih punya dua NSR
di garasinya.
Baca Juga: Awas Salah Kaprah Mengganti Pelek Motor Pakai Alumunium Forging, Gaya Apa Enggak Tau?
Dua tahun belakangan ini, pecinta sepeda motor kembali melirik NSR sebagai buruan.
Bisa dibilang motor ini kembali naik daun sebagai pacuan legenda 2-tak.
Karena banyak yang mencari dan stok barangnya sudah langka, harga seken NSR saat ini ikut melambung tinggi.
“Sekarang harganya kembali tinggi. Untuk NSR 150 R yang RC Valve-nya masih berfungsi bisa laku 13 jutaan.
Baca Juga: Ini Yang Wajib Di Cek Saat Membeli Suzuki Thunder 250 Bekas Bro
Untuk tipe RR harganya berkisar Rp 18 – 23 juta. Nah untuk model SP paling tinggi, masih tembus Rp 33 juta, tergantung kondisi,”
tutup ayah satu anak ini.
Tipe Honda NSR 150 dan tahun dijualnya :
| 1994 | NSR 150 R |
| 1999 | NSR RR |
| 2000 | NSR New RR |
| 2000 | NSR 150 SP |
Artikel ini telah tayang di MOTOR Plus-online.com dengan judul Honda NSR 150 Legenda 2-Tak Indonesia Tercanggih di Zamannya