Baca Juga : Sangar Banget, Ini Video Raungan Knalpot Mesin 4 Silinder Kawasaki Ninja 250
Sedang ex-nya membuka 60° sebelum TMB dan menutup 33° setelah TMA.
PENGAPIAN
Untuk memaksimalkan pembakaran, Mpe memakai CDI kepunyaan Shogun 110 yang dipadukan dengan koil Honda Karisma.
Sementara magnetnya, dibikin lebih ringan dengan cara dibubut bagian dalamnya untuk membuang batu magnetnya.
Baca Juga : Ngeri, Pemotor dan Pengendara Mobil Panik, Jalan Raya Gubeng Surabaya Mendadak Amblas
“Sekarang bobot magnetnya sekitar 600 gram saja,” terangnya.
KARBURATOR
Urusan pengabut bahan bakar, Mpe menugaskan karbu Mikuni TM24. Kombinasi spuyernya, pilot jet pakai ukuran 48 dan main jet 120.
DATA MODIFIKASI :
Sokbreker belakang: YSS
Ban: Mizzle Hydra
Kampas kopling: MTR RGR
Knalpot: Bobok.