SILINDER & KOMPRESI
Seher standar digantikan dengan seher berlabel NPP berdiameter 57 mm, sehingga kapasitasnya melonjak dari 110 cc jadi 124,4 cc.
“Ini aja gak murni 130 cc, tapi masih bisa ngelawan yang 130 cc,” bangga Mpe.
Lewat seher itu dan ubahan pada kubah head, rasio kompresi mesin Suzuki Smash tua jadi serem di trek 500 meter dapat 12,3 : 1.
Baca Juga : Satria F-150 Adu Banteng Lawan Yamaha Byson, Pemotor Bergelimpangan di Aspal
HEAD
Walau kapasitas mesin kini lebih besar, klep masih pakai standar bawaan pabrik.
“Hanya per klepnya saja yang diganti pakai produk Jepang yang lebih keras,” tukas Mpe.
Sementara bukaan klepnya diatur ulang dengan membentuk profil noken as berdurasi 275° untuk bagian in dan 273° untuk ex. Rinciannya, klep in membuka di 36° sebelum TMA dan menutup di 59° setelah TMB.