Gridmotor.id - Motor Yamaha MX King 150 memang menarik untuk dimodifikasi.
Telebih tampilannya yang sejak awal sudah sangar, memancing para bikers untuk menambahkan sesuatu pada motor Yamaha MX King 150.
Ada beragam modifikasi Yamaha MX King 150, mulai dari hal yang simpel sampai ke hal yang berat.
Meski sudah dimodifikasi sedemikan rupa, identitas dan karakter dari Yamaha MX King 150 tidak akan pudar.
Salah satunya adalah modifikasi Yamaha MX King 150 oleh bikers asal Vietnam satu ini.
Yamaha MX King 150 ini punya tampilan elegan namun tidak mengurangi kesan sangarnya.
Yamaha MX King 150 jadi lebih sangar dan begitu impresif saat melihat perubahan pada kaki-kakinya.
Seperti kedua rodanya yang memakai pelek RCB FG525 palang lima berwarna oranye yang tampil stylish.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha NMAX Baru, Makin Garang dengan Aura Racing
Kemudian pengeremannya diupgrade dengan kaliper Brembo empat piston dan cakram floating KingDrag.
Lalu sisi kaki belakang, tak banyak ubahan yang dilakukan bahkan untuk pengereman tampak masih mengandalkan bawaan aslinya.
Namun untuk suspensi belakang, sudah mengandalkan sok Ohlins agar sisi kenyamanan saat berkendara makin terasa.
Sekarang pindah pada bagian kokpit yang sudah terpasang sebuah master rem Brembo RCS 17 yang memberikan kontrol yang nyaman.
Pindah sedikit ke tuas kopling mengandalkan produk TWM yang tak kalah istimewa dengan master remnya tadi.
Sementara bagian lainnya dari kokpitnya masih cukup standar karena memang sudah cukup mumpuni dan elegan.
Lalu pada bagian bodi motornya, terlihat semua masih standar karena sudah keren dengan balutan warna hitam.
Untuk mesinnya tidak ada perubahan berarti karena masih standar.
Baca Juga: Tampil Minimalis tapi Elegan, Modifikasi Honda Vario 150 Satu Ini Bikin Bikers Jatuh Hati
Yamaha MX King 150 ini hanya diberikan leher knalpot titanium saja sudah menunjukan tampilan impresifnya.
Menarik bukan? Bisa jadi refrensi buat bikers yang mau modifikasi Yamaha MX King 150.
Source | : | 2banh.vn |
Penulis | : | Albi Arangga |
Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR