Sepele Tapi Penting, Motor 2-Tak Habis Ganti Knalpot? Wajib Lakukan Hal Ini Biar Motor Makin Ngacir Bro

Soalnya beda dengan motor-motor 4-tak atau yang tidak terlalu berpengaruh usai ganti knalpot.

"Atau bahkan dengan motor injeksi yang bisa setting udara otomatis melalui ECU, di motor 2-tak yang masih pakai karbu tidak bisa begitu," lanjut Abah Indra.

"Setting udara memang bisa disesuaikan lewat sekrup aliran udara, tapi kalau ganti knalpot biasanya tetap terlalu kering," lanjutnya.

Fajrin/Otomotifnet

Setelah pakai spuyer Suzuki Satria, setelan angin disesuaikan, putar ke kiri sekitar 3 putaran penuh

 Baca Juga: Gak Mau Kalah, Motor 2-Tak Adik Kawasaki Ninja 4 Silinder Zx-25R Ini Modfikasi Pakai Ban Cacing, Mau Sunmory Eh Ambyar Begini

"Karena berubah bentuknya, otomatis tendangan balik gas buang di perut knalpot ke ruang bakar tekanannya jadi berbeda," terangnya lagi.

Umumnya motor 2-tak yang ganti knalpot itu pasokan bensin ke ruang bakarnya menjadi terlalu kering jika tidak lakukan penyesuaian pada pilot dan main jet-nya.

"Tapi kalau produk knalpot Ai-Tech saya ini paling hanya naik 1 step maka settingannya sudah normal tidak kekeringan atau malah kebasahan," jelasnya lagi.

Baca Juga: Gak Tega! Kumpulan Kuburan Motor Diberbagai Daerah, Mulai Dari Motor Bebek Hingga Motor 2-Tak Legendaris Yang Punya Harga Selangit

"Tapi, harus sesuai kebutuhan juga, nanti bisa dicek hasil pembakaran di kepala busi jangan sampai terlalu putih atau terlalu hitam," jelasnya.

Jadi, jika kalian lakukan penggantian knalpot di motor 2-tak memang baiknya bawa ke bengkel kepercayaan untuk disetting ulang pilot dan main jetnya oleh mekanik agar sesuai Sob!