Raungan Suaranya Bikin Merinding Modifikasi Yamaha NMAX Dua Silinder 310 cc, Ada yang Berani Lawan?

Baca Juga: Cuma Modal Rp 600 Ribu Tenaga Yamaha NMAX Makin Galak Tanpa Perlu di Bore Up

155 cc dikali dua jadi 310 cc.

“Crankshaft menggunakan 360 derajat, sehingga suara yang dihasilkan ala moge,” tambahnya.

Mirip Benelli dong!

Sedangkan cylinder head menjadi satu, berikut camshaft di dalamnya.

Kem disatukan menggunakan las argon.

Rangga/otomotifnet.com

Header dibuat sedemikian rupa sehingga mesin NMAX 2 silinder ini hanya terlihat seperti satu silinder

Baca Juga: Bikers Garuk-garuk Kepala Tanaman Janda Bolong Lagi Booming Laku Seharga 2 Yamaha NMAX, Pedagang Bongkar Penyebabnya

Sistem VVA di dalamnya tetap berfungsi.

Sistem pengabut bahan bakarnya Oji tetap mempertahankan injeksi standar NMAX.

Throttle body (TB) juga ikut ditambah satu dari bawaan NMAX.

Suplai bahan bakar diperoleh dari pompa bensin standar dengan selang bercabang.

Spul masih menggunakan 1 unit dan pulser diubah jadi 2.

Rangga/otomotifnet.com

Mesin kian melar, mekanisme VVA NMAX terpaksa geser, jadi bobok bodi samping