Kenapa Semua Motor Baru Saat Ini Pakai Piston Forging, Ini Alasannya

Baca Juga : Tinggal Pasang, Substitusi Dinamo Starter Yamaha NMAX Sama Persis dengan Mio J

Apalagi piston tipe ini sangup meredam kompresi hingga di atas 10,9 : 1 juga minim friksi, sehingga panas mesin lebih rendah.

Karena alasan itu, PT Federal Izumi Manufacture (FIM) pun membuat piston forging untuk semua jenis merek motor.

“Ukuran yang tersedia mulai dari diameter 51,00 mm sampai 58,00 mm, dan dari pen piston diameter 13 mm sampai 15 mm,” jelas Agus Salim dari FIM.

Meski hasil riset masih dirahasikan, namun Senaponda mengaku cukup puas dengan produk ini.

Baca Juga : Wajib Dipahami, Ini Batas Maksimal Upgrade Ban Honda CBR250RR

Tapi, sebagai gambaran piston forged ini bisa diaplikasi pada tunggangan bebek dan skubek berkapasitas silinder 110 cc sampai dengan 150 cc.

“Kalau buat balap matik, ukuran piston forged nanti bisa dipakai untuk turun di kelas 115 cc, 130 cc dan 150 cc.

Sedangkan buat road race bisa untuk kelas bebek MP1 dan MP2,” beber Senafonda yang tinggal di Jl. M. Yusuf Raya No. 98, Depok, Jawa Barat.

Adapun desain piston forged yang sedang tim matik persiapkan, bentuknya hampir mirip dengan piston racing um umnya.

Baca Juga : Rasa Kangen Penggemar Motor Lawas Terbayar di Gelaran Indoclub 2019

Memiliki bentuk jenong hingga profil kepalanya bisa dibentuk sesuai kebutuhan mekanik.

Bedanya badan piston lebih kecil dari biasa karena memang sudah lebih kuat.