Gridmotor.id - Bikers pasti akan kesulitan beraktifitas ketika motor tidak bisa di hidup gara gara busi mati.
Banyak sebabnya kenapa busi mati, salah satunya pemicu busi motor cepat mati adalah terjadi kebocoran di sekitar bibir payung klep.
Bila terjadi kebocoran di sekitar bibir payung klep membuat komposisi campuran bensin-udara di ruang bakar tak ideal, bahkan sebagian justru malah terbuang keluar.
Jika bocor membuat busi yang diserang, sebab elektroda busi sulit memantik gas bakar.
Baca Juga: Busi Skutik Adventure Honda ADV150 Mati, Mudah Cara Gantinya Bro
Baca Juga: Baru Setahun Punya Yamaha NMAX Piston dan Busi Pecah, Sebabnya Ini Lho
Jadinya, busi selalu basah karena campuran bensin yang tidak terbakar itu.
Selain hilang tenaga, motor juga akan sulit dihidupkan.
Kalaupun hidup, langsam akan tidak stabil karena ada gas bakar kembali tertekan balik diawal starter.
Alhasil gas bakar mentah justru membasahi busi dan komponen sekitarnya.
Baca Juga: Jangan Asal Pasang, Ini Daftar Kode Busi Standar Pabrik, Wajib Diingat!
Nah, untuk memaksimalkan kerja payung klep agar tidak bocor kompresi, komponen satu ini mesti disekir ulang.
Atau istilahnya dibikin dudukan alur baru agar payung dan sitting klep enggak rembes waktu gas bakar dimampatkan.
Sekir ulang bisa dikerjakan sendiri pakai tangan.
Supaya hasil kikisan pada payung klep dengan sitting klep alurnya jauh lebih rata.
Baca Juga: Enggak Sembarangan, Begini Cara Pasang Busi yang Benar, Jangan Asal Putar
Buat sitting dan payung klep lama bisa langsung pakai pasta amril halus dan digosok selama 5 menit.
Tapi, kalau keduanya baru, baiknya gunakan dulu amril kasar.
Jangan lupa, setelah disekir wajib mengganti seal klep agar tidak ada kebocoran.
Artikel ini telah tayang di MOTOR Plus-online.com dengan judul Banyak yang Belum Paham, Cuma Gara-gara Hal Sepele Busi Motor Bisa Cepat Mati