Gridmotor.id - Fitur pengeremen yang dimiliki skutik adventure Honda ADV150 ada 2.
Honda ADV150 memiliki sitim pengereman dengan model Combi Brake System (CBS) dan Anti-lock Braking System (ABS).
Fitur Combi Brake System merupakan ciri khas yang selalu diaplikasi di matic Honda pada umumnya.
Sedangkan yang menggunakan fitur Anti-lock Braking System (ABS) tidak semua matic honda hanya beberapa tipe yang menggunakan.
Baca Juga: Video Persembahan Terakhir Untuk Pembalap Nasional yang Meninggal di MotorPrix Riau 2019
Baca Juga: Hasil Balap Suzuka 4 Hours 2019, Pembalap Indonesia Gagal Podium
Honda ADV 150 Advance Red merupakan tipe tertinggi
Skutik adventure Honda ADV150 ABS yang menggunakan sistempengereman ABS tidak seperti matic 150 cc lain Yamaha NMAX.Karena berbeda dengan Yamaha NMAX, Honda ADV150 ABS hanya tipe single-channel, apa maksudnya?
Pertama, kita kenali dulu bedanya ABS Single Channel serta Dual Channel.
Dual Channel, berarti pengereman depan-belakang dilengkapi ABS beserta sensornya, seperti yang dipakai Yamaha NMAX.
Baca Juga: Ini Biang keroknya Kenapa Ikutan Balapan MotoGP Sangat Mahal
Kalau Single Channel, berarti ABS hanya tersedia di rem depan saja, seperti Honda ADV150 dan PCX terbaru.
Biasanya, rem Single Channel hanya dipakai di motor matic, yang rem belakangnya masih tromol atau drum brake.
Namun di Honda ADV150 yang pakai cakram depan-belakang, kenapa ABS-nya hanya single channel atau depan saja?
"Kami sudah memperhitungkan, kalau rem ABS single channel cukup untuk Honda ADV 150," sebut Kazuya Minowa, Large Project Leader ADV 150 Honda R&D Southeast Asia Co., Ltd.
Baca Juga: Ternyata Kepanjangan Dari ADV Bukan Adventure Di Honda ADV150 Bro
"Rem ABS single channel kami rasa cukup, melihat tenaga mesin serta bobot skuter ini," tambahnya.
Makanya tidak hanya Honda ADV150, Honda PCX juga pakai pengereman ABS single channel, biarpun belakangnya pakai cakram.
Biarpun dianggap cukup, tetap saja bagi orang awam, pengereman Honda ADV 150 dianggap tanggung.
Untungnya, ada perbedaan cakram Honda ADV150, yang membuatnya lebih cocok untuk touring dibanding Honda PCX.
Cakram depan honda ADV 150 model wave dan ada ABS
Baca Juga: Launching Skutik Listrik Viar New Q1 , Harganya Bikin Geger bro
Coba brother perhatikan, cakram Honda ADV150 memiliki gelombang, yang biasa disebut wavy disk.
"Karena kalau ADV150 ini lebih sporty, makanya ia pakai model wavy," tukas Endro Sutarno, Technical Service Division PT. Astra Honda Motor (AHM).
"Kalau Honda PCX 150 pakai yang model bulat biasa," tambahnya.
Apa keunggulan cakram model wave, dibanding cakram konvensional?
Baca Juga: Mantab, Perpanjang SIM di Polres Metro Bekasi Buka 24 Jam Bro
Honda X-ADV 150 yang dikenalkan di Indonesia merupakan adik dari Honda X-ADV 705 di Eropa
"Cakram model wave ini, bisa melepas panas lebih cepat dari model konvensional," jelas Endro."Kalau rem terlalu panas, tentu pengereman jadi berpengaruh dan bisa bikin blong," pungkasnya.
Karena selama berkendara, cakram bisa jadi bekerja terlalu keras.
Akibat panas yang dihasilkan dari kampas rem ke cakram, bisa mengakibatkan rem menjadi overheat.
Baca Juga: Mesut Ozil Pemain Arsenal Dibegal, Waduh Pembegal Pakai Motor Seharga Rp 40 Jutaan
Bobot cakram wave juga bisa lebih ringan, sehingga lebih mantap saat dipakai touring.
Makanya, cakram model wave dipakai di motor sporty Honda, mulai dari Honda Vario 150, CRF150L, sampai CBR250RR.
Artikel ini telah tayang di MOTOR Plus-online.com dengan judul Nanggung, Skutik Adventure Honda ADV 150 Cuma Pakai ABS di Rem Depan, Ini Alasannya