Gridmotor.id - Teknologi di motor honda masih ada yang kurang dibandingkan dengan motor Yamaha.
Yamaha sudah menggunakan teknologi yang dipakai mobil untuk membuat kerja mesin efisien.
Pada mesin skubek Yamaha di Indonesia sudah menempel teknologi VVA (Variable Valve Actuation).
Sedangkan skubek Honda juga ada teknologi serupa VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) tetapi belum ada yang diaplikasi motor Honda di Indonesia.
Baca Juga : Geng Motor Bikin Ulah, Lakukan Sweeping Hingga Mau Masuk Tol, Ini Videonya
Baca Juga : Honda New PCX Menggunakan Mesin Berteknologi Baru Saingi Teknologi NMX
Gambar paten mesin Honda Forza dengan teknologi VTEC
Yamaha NMAX sendiri mengusung mesin yang didukung teknologi katup VVA (Variable Valve Actuation).
Dengan tekonologi tersebut Yamaha NMAX powernya masih lebih baik dari kompetitornya Honda PCX 150.
Teknologi katup variabel ini membuat camshaft atau noken as bagian in NMAX punya 2 profil, yaitu high dan low.
Jadinya, tenaga lebih merata di putaran mesin rendah hingga tinggi, karena VVA akan aktif mengikuti putaran mesin.
Baca Juga : Kampas Rem Yamaha NMAX Cepat Habis, Ini Penjelasan Dari Pihak Yamaha
Teknologi seperti ini sebenarnya di Indonesia lebih dikenal di mobil-mobil Honda.
Mulai ramai dibicarakan ketika mobil Honda Jazz laris di Indonesia.
Tahun 2005-an mobil Honda Jazz sudah menggunakan mesin VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control).
Mesin VTEC ini perbaikan dari generasi sebelumnya, yaitu IDSI (Intelligent-Double Sequential Ignition) dalam satu silinder ada dua busi, persis motor Bajaj Pulsar tds-i.
Baca Juga : Dijanjikan Bertemu Dengan Valentino Rossi, Patricia Langsung Semangat Untuk Sembuh Dari Lumpuh
VTEC bekerja sistemnya sama dengan VVA di Yamaha NMAX, hanya beda penamaan saja.
Namun entah mengapa, di motor kecil yang pakai teknologi variable valve ini Yamaha duluan dibanding Honda.
Nah, makanya jika Honda PCX mau pakai mesin seperti NMAX mudah saja.
Tinggal comot teknologi dari mobil Honda dengan sedikit penyesuaian.
Lamu lebih besa dibanding PCX lama
Baca Juga : Agar Tidak Dehidrasi Ketika Riding Saat Puasa, Ini Tipsnya Bro
Seperti beberapa foto gambar paten di website Jepang kojintekibikematome.blog.jp.
Postingan ini, mengangkat topik penggunaan teknologi VTEC di matic Honda Forza.
Penggunaan VTEC untuk mengikuti standar emisi Euro 5, yang akan berlaku tahun 2021 nanti.
Selain Honda Forza, isu penggunaan katup variabel VTEC juga konon, akan muncul di Honda CBR1000RR Fireblade 2021 nanti.
Baca Juga : Jangan Hanya Memilih Merek Saja, Pahami Spesifikasi Oli, Motor Jadi Awet
Bahkan sebelumnya VTEC sudah dipakai di motor Honda CB400SF Super Four HYPER VTEC.
Pertama diluncurkan tahun 1999, teknologi dari mobil ini juga dipakai di motor sport Honda lain.
Semisal Honda VFR800 sejak generasi ke-6 sampai saat ini, meskipun banyak kritik soal teknologi ini.
Mungkin alasan Honda motor kecil ini tidak menggunakan VTEC karena dianggap mesin jadi rumit, peningkatan tenaga dan efisiensi BBM yang kecil.
VTEC juga digunakan di skuter Honda NC750D Integra.
Artikel ini telah tayang di motorplus-online.com dengan judul Canggih New Honda PCX 150 Akan Adopsi Teknologi Mobil Honda Nih