Seperti beberapa foto gambar paten di website Jepang kojintekibikematome.blog.jp.
Postingan ini, mengangkat topik penggunaan teknologi VTEC, di matic Honda Honda Forza.
Penggunaan VTEC untuk mengikuti standar emisi Euro 5, yang akan berlaku tahun 2021 nanti.
Baca Juga : Tim Ducati Kehilangan Mission Winnow di MotoGP Seri 5 Prancis 2019
Selain Honda Forza, isu penggunaan katup variabel VTEC juga konon, akan muncul di Honda CBR1000RR Fireblade 2021 nanti.
Bahkan sebelumnya VTEC sudah dipakai di motor Honda CB400SF Super Four HYPER VTEC.
Pertama diluncurkan tahun 1999, teknologi dari mobil ini juga dipakai di motor sport Honda lain.
Semisal Honda VFR800 sejak generasi ke-6 sampai saat ini, meskipun banyak kritik soal teknologi ini.
Baca Juga : Yamaha Berikan Pelatihan Safety Riding , Instrukturnya Dari Yamaha Riding Academy (YRA)
Mungkin alasan Honda motor kecil ini tidak menggunakan VTEC karena dianggap mesin jadi rumit, peningkatan tenaga dan efisiensi BBM yang kecil.
VTEC juga digunakan di skuter Honda NC750D Integra.
PERUBAHAN BODI
Sosok PCX akan berubah bentuk belakangan bocor dan terlihat jelas bagaiaman desain mewah yang rencananya akan meluncur tahun depan.
Tak lagi tampil dengan menyiritkan sorotan tegas dari penggunaan lampu LED yang memanjang.
Baca Juga : Hanya Motor Honda Yang Posisi Tombol Klaksonnya Beda, Ini Alasannya
Lampu utama meski masih menyiratkan sorotan gahar, namun terbilang lebih santai dibanding generasi saat ini.
Sedangkan untuk lampu positioning yang juga menggunakan pencahayaan LED ditempatkan dibagian fairing terbawah dekat spatbor.
Juga dilakukan ubahan pada desain lampu belakang jadi lebih elegan.
Lampu rem, dan sein menjadi satu namun dirancang dengan tampilan yang lebih oke.
Artikel ini telah tayang di motorplus-online.com dengan judul New PCX Revolusi Mesin Seperti NMAX Dan Revisi Bodi Lebih Membulat