Baca Juga : Ngeri, Buntut Pengeroyokan Anggota TNI oleh Tukang Parkir Berujung Pembakaran Polsek Ciracas
"Diameter saringan knalpot racing buat motor karburator dikecilin lagi," ujar Wawan.
Soalnya menyesuaikan dengan kompresi juga," sahutnya lagi.
Selebihnya soal leher dan diameter silincer sama.
"Baik leher dengan ilincer knalpot racing motor injeksi maupun karburator masih sama.
Baca Juga : Ilmu Ini yang Akan Dicuri Tim MotoGP Honda dari Jorge Lorenzo
Leher pakai 26 mm," sahutnya.
Honda BeAT karburator punya rasio kompresi mesin 9,2: 1.
Artinya terpaut lebih kecil 0,3 dari kompresi mesin Honda BeAT FI eSP yang punya rasio kompresi 9,5:1.