Honda CBR150R 2021 Terbaru Meluncur, Apa Bedanya dengan yang Lama?

GridMotor.id - Akhirnya Honda CBR150R 2021 resmi diluncurkan, apa saja bedanya dengan versi lama.

Astra Honda Motor (AHM) secara resmi meluncurkan motor sport CBR150R 2021.

Peluncurannya sendiri berjalan lancar secara virtual pada Selasa (12/1/2021) kemarin.

All New Honda CBR150R 2021 punya banyak perubahan termasuk 3 fitur serta teknologi yang diunggulkan.

Lalu apa saja bedanya, antara Honda CBR150R terbaru dengan yang lama.

Baca Juga: Motor Baru Honda PCX 160 Meluncur, Punya 6 Pilihan Warna Keren

Baca Juga: Wow Honda Forza Mini Resmi Meluncur, Spek dan Fiturnya Bikin Melongo

Astra Honda Motor

All New Honda CBR150R warna Victory Black Red

1. Desain fairing dan lampu baru

Paling beda antara Honda CBR150R 2021 dengan yang lama, adalah desain fairingnya.

Fairing Honda CBR150R terbaru, lebih sangar karena pakai desain mirip CBR250RR.

Lampu depan LED-nya model sipit dan ada DRL, serta bodi sampingnya juga dibuat makin meruncing.

Tidak hanya depan, buntut belakang juga berubah karena lampunya model tingkat seperti Honda CBR250RR.

Baca Juga: Motor Baru Yamaha MX King Resmi Meluncur, Mesinnya Lebih Sangar Bro

2. Suspensi upside down

Tidak hanya fairing mirip Honda CBR250RR, ternyata suspensi depannya juga mirip.

Honda CBR150R 2021 pakai suspensi upside down dari Showa, dengan tipe SFF-BP alias Separate Function Fork-Big Piston.

Selain bikin tampilannya mewah, handlingnya juga bakalan makin stabil di kecepatan tinggi karena diameter as-nya 37 mm.

Dan yang pasti bikin area kokpit mirip big bike, sekalipun setangnya masih upperyoke alias di atas segitiga.

Baca Juga: Saingan Berat Honda PCX dan Yamaha NMAX Laku Keras, Harganya Cuma Rp 30 Jutaan

PT Astra Honda Motor

All New Honda CBr150R hadir dengan sok depan upside down

Untuk area kaki-kaki lain, sebenarnya tidak ada perubahan signifikan dibanding yang lama.

Pelek dan ban masih sama, begitu pula cakram model wave depan-belakang yang dijepit kaliper mounting axial.

Tetap tersedia varian ABS, yang dilengkapi ESS atau Emergency Stop Signal.

Jadi saat mengerem mendadak atau hard braking, lampu sein bakal berkedip-kedip.

Baca Juga: Pesaing Yamaha NMAX Udah Bisa Dipesan, Tampang Gahar Ada 4 Pilihan Warna Keren

3. Assist & slipper clutch

Fitur baru lain adalah teknologi assist & slipper clutch, yang bikin lebih enteng menarik handle kopling.

Kelebihan fitur ini disebut Kikuo Yamazaki, CBR150R Sub Large Project Leader bikin handle kopling lebih enteng 15%.

Selain itu, slipper clutch membuat engine brake lebih halus saat deselerasi.

Ini membuat gejala ban belakang mengunci saat downshift jadi berkurang, sehingga rider lebih pede saat turun gigi secara drastis.

Baca Juga: Honda PCX 160 Siap Mengancam, Teknologi dan Harganya Bikin Penasaran

PT Astra Honda Motor

Desain knalpot All New Honda CBR150R

Untuk mesin, sebenarnya secara spek masih mirip-mirip dibanding Honda CBR150R yang lama.

Tetap single silinder berkapasitas 149,16 cc, 4-klep DOHC pendingin cairan.

Bore x stroke alias diameter x langkahnya masih 57,3 x 57,8 mm, alias tetap oversquare.

Tenaganya 16,86 dk / 9.000 rpm, dan torsi 14,4 Nm / 7.000 rpm, karena ada alasan khusus.

Baca Juga: Wuih Yamaha XMAX Terbaru 125 Tech MAX Akhirnya Resmi Meluncur, Harganya Cuma Segini

Disebut Thomas Wijaya, Direktur Pemasaran PT AHM, mesin ini merupakan pengembangan dari Honda CBR150R lama.

"Kita melihat kebutuhan konsumen pengguna CB150R sampai CBR150R, yang masih nyaman dengan mesin lama," buka Thomas.

AHM melakukan beberapa perubahan, meski tidak signifikan seperti mengganti bore x stroke.

"Ada perubahan yang membuat mesin lebih responsif, terutama di putaran mesin bawah sampai ke tengah," lanjut Thomas.

Nanti kita rasakan, bagaimana rasanya naik All New Honda CBR150R 2021 dengan 3 perubahan utama itu, tunggu ulasannya di Motorplus-online ya.