Gridmotor.id - Video triknya bagaimana upgrade performa Yamaha XMAX 250 jadi 300 agar tidak jebol.
Banyak pemilik XMAX termakan dengan membeli kruk as dan paket blok kit XMAX 300 plug and play (PnP) alias tinggal pasang.
Ada triknya agar upgrade performa Yamaha XMAX 250 yang katanya plug and Play (PnP) tidak bikin jebol.
Yang paling sering dilakukan biasanya pemilik Yamaha XMAX 250 beli kruk as atau blok kit Yamaha XMAX 300 full set.
Baca Juga: Punya Tampang Seperti Robot dan Mesin Buas, Motor Matic Penjegal Yamaha XMAX Siap Meluncur
Dengan harapan ketika dipasang tidak ada ubahan atau tambahah pengerjaan untuk memasang part yang satu set tersebut.
Kalau cuma terpasang, blok kit Yamaha XMAX 300 bisa terpasang PnP tanpa ada ubahan di Yamaha XMAX 250.
Jumlah lubang bautnya sama dan besar lubang bautnyapun semuanya sama tidak ada yang beda.
Yang harus diingat adalah ketika membeli kruk as XMAX 300 yang akan dipasang di XMAX 250 memiliki perbedaan kerenggangan dari metal duduknya.
Baca Juga: Tampang Sangar Mesin 300 Cc, Motor Matic Baru Pesaing Yamaha XMAX Akhirnya Resmi Diluncurkan
Untuk mengetahui ukuran dari metal duduk yang akan digunakan adalah dengan memperhatikan angka di crankshaft dan crankcase.
Yang bikin upgrade performa Yamaha XMAX 250 berhasil adalah menetukan metal duduknya atau plain bearingnya.
Metal duduknya harus diganti disesuaikan ukurannya dengan crankshaft dan crankcase.
Sehingga menurut Deni Mansur dari workshop Ganesha Lathe yang berlokasi di Cipinang upgrade XMAX 250 ke 300 ini tidak PnP.
"Ada yang harus diganti jika kruk as pakai XMAX 300 dan yang harus diperhatikan adalah ukuran dari metal duduknya" ujar Deni Mansur.
"Harus kita baca kode angka yang ada di kruk as dan crankcase untuk menentukan ukuran metal duduk yang diperlukan" ungkap Komeng panggilan akrabnya.
"Untuk menentukannya sudah ada di manual book Yamaha XMAX dan untuk ukurannya metal duduk sudah ditetapkan dan pabrikan Yamaha mengganti dengan warna agar mudah" ujar mekanik yang kebanjiran upgrade mesin Yamaha XMAX 250.
Bisa dibilang biang kerok gagalnya upgrade Yamaha XMAX 250 cuma kurang memperhatikan manual book dari Yamaha.
Karena jelas, dalam manual book Yamaha XMAX 250 saat ganti stang piston saja dudukan metalnya harus yang sesuai dengan crankshaft dan crankcase.
Jika metal duduknya tidak sesuai maka efeknya jika kelonggaran maka mesin akan nois alias berisik.
Tapi apabila seret hingga bikin macet maka pastinya stang piston bisa bengkok atau patah.
"Yang tak kalah penting saat mengencangkan baut blok mesin harus gunakan kunci torsi terlebih dahulu dulu lalu gunakan kunci anggular torsi yang terakhir" jelas mekanik yang bermarkas di Jl. Cipinang Muara Raya No.3, RT.1/RW.3, Cipinang Muara, Kecamatan Jatinegara, Kota Jakarta Timur.
"Karena ketepatan ukuran dengan torsi menjadi jaminan mesin akan berjalan dengan baik" beber Komeng.
Buat yang sedang upgrade Yamaha XMAX 250 menggunakan blok kit Yamaha XMAX 300 harus perhatikan angka-angka cantik di stang piston, crankshaft dan crankcase.
Ini merupakan salah satu kunci keberhasilan melakukan upgrade performa Yamaha XMAX jadi 300.
Jangan lupa harus pegang manual booknya agar bisa cocok logi angka cantik untuk menentukan warna dari metal duduk yang harus dibeli.
Ini Videonya triknya agar upgrade performa Yamaha XMAX tidak jebol
Workshop Ganesha Lathe
Jl. Cipinang Muara Raya No.3, RT.1/RW.3, Cipinang Muara, Kecamatan Jatinegara, Kota Jakarta Timur, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 13410
(021) 21013687
Source | : | MOTOR Plus-online.com |
Penulis | : | Indra GT |
Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR