Bikin Geger, Lagi Musim Mobil Dijejali Pakai Mesin Motor, Suzuki Carry ST20 Truntung Ini Kuat Lari Pakai Mesin Astrea Grand

GridMotor.id - Weleh-weleh lagi musim mobil dijejali pakai mesin motor, Suzuki Carry ST20 Truntung ini kuat lari pakai mesin Honda Astrea Grand.

Modifikator di Indonesia memang jiwa seni dan terobosannya patut diacungi jempol.

Bukan cuma merombak atau mengganti konsep motor dan mesin dengan cara ekstrim.

Memasang mesin motor di mobil belakangan jadi tren tersendiri.

Baca Juga: Main Remas Geger Begal Bokong dan Payudara Sambil Naik Honda Astrea Grand Menghantui Wanita

Walaupun beda kapasitas dan ukuran mesinnya, namun mobil tetap bisa lari.

Sekilas dari luar enggak ada yang menyangka kalau mobil ini pakai mesin motor Honda Astrea Grand.

Sebelumnya telah viral mobil pikap dengan mesin motor yakni Suzuki Shogun.

Namun temuan yang satu ini sepertinya enggak kalah menarik, yakni berupa mobil lawas Suzuki Carry ST20 atau biasa dibilang Suzuki Truntung.

Baca Juga: Terungkap Dua Alasan Kuat Pria Ini Jual Honda Astrea Grand Rp 100 Juta yang Bikin Geger

Mesin yang dicangokkan berupa mesin 4-tak yang diambil dari motor motor bebek Honda.

Modifikasi ini hasil garapan seorang pria asal Tulungagung, Jawa Timur bernama Mohammad Hudi.

Hudi pun membeberkan kalau ubahan ini tidak memakan biaya yang cukup mahal, hanya merogoh kocek Rp 500 ribuan.

Biaya tersebut sudah termasuk membeli bahan-bahan seperti, as kopel, kiprok, knalpot dan membayar tukang las.

Baca Juga: 3 Hari Lenyap, Honda Astrea Grand Ditemukan Sudah Berantakan, 8 Orang Angkat Tangan Disergap Polisi

Hal paling pertama dilakukan tentu bikin engine mounting khusus untuk mesin Honda Astrea Grand yang berukuran lebih mungil dibanding mesin standar.

Setelah mesin Astea Grand tersebut duduk manis, diracanglah penyaluran tenaga mesin motor ke roda belakang mobil difasilitasi as kopel copotan Honda Accord yang sudah dimodifikasi.

Mohammad Hudi mengaku, meskipun mesin Honda Astrea Grand berkapasitas kecil, ternyata masih mampu buat menggerakan mobil.

Alasannya karena penggunaan transmisi ganda yang rasio gigi transmisinya dibuat rapat dan rotasinya rendah, jadi tenaga yang dihasilkan bisa lebih kuat.

Baca Juga: Yamaha NMAX Silangan Astrea Grand Bisa Imbangi Kecepatan NMAX Asli, Anak-anak Muda Sampai Melongo Kebingungan

Lalu spesifikasi mesin motornya tetap standar dan belum di bore up, yang berati masih berkapasitas 97,1 cc.

Modifikasi mesin yang dilakukan hanya sebatas menambahkan kipas kecil untuk mendinginkan bagian boring blok silinder.

Tonton langsung videonya di bawah ini: