Enggak Nyangka, Motor MotoGP Yamaha Pernah Pakai Dua Sokbreker Belakang Mirip Motor Bebek

Baca Juga: Biang Keroknya Andrea Dovizioso, Aleix Espargaro Gagal Total Gabung Ke Ducati , Kenapa Nih?

Yamaha harus memikirkan kembali swingarm, sasis dan knalpot untuk beradaptasi dengan sistem suspensi baru.

Desain yang diperbarui telah berkontribusi untuk mempertahankan bobot sepeda, dan karenanya Center Of Gravity (COG) atau titik pusat gravitasi yang relatif rendah.

Sebagaimana diketahui bahwa menjaga berat badan sedekat mungkin dengan pusat gravitasi memungkinkan keseimbangan keseluruhan.

Namun, pusat gravitasi rendah belum tentu sesuai dengan apa yang dibutuhkan.

MotoGP

Penampakan motor MotoGP Yamaha YZR-M1 pakai sobreker belakang dobel dan ada nomor 17 di bodi motor

Baca Juga: Tim Ducati Tebar Ancaman, Dua Pembalap Moto2 Diincar, Jack Miller dan Francesco Bagnaia Bakal Tergusur

Ya, itu harus sedikit rendah untuk menstabilkan sepeda, tetapi terlalu rendah dapat membuat perubahan arah menjadi sulit alias kaku.

Shuji Sakurada, pemimpin Tim Uji Yamaha pada waktu itu, mengatakan bahwa desain ini memungkinkan mereka untuk mengeksplorasi karakteristik flex dari frame.

Sehingga membantu pengendara dan motornya untuk menemukan cengkeraman yang lebih besar.

Selain itu, untuk membuat sistem bekerja, swingarm telah sepenuhnya didesain ulang.