Enggak Nyangka, Motor MotoGP Yamaha Pernah Pakai Dua Sokbreker Belakang Mirip Motor Bebek

Baca Juga: Mengejutkan, Dorna Sport Siap Batalkan Balap MotoGP 2020, Virus Corona Bikin Kacau Jadwal

Dengan dua peredam kejut, bisa bayangkan betapa terbatasnya ruang di sekitar suspensi itu!

Batang merah yang dipasang di antara swingarm dan kursi adalah sensor posisi suspensi.

Cara untuk mengumpulkan data dan meningkatkan penyesuaian.

Sejak 2004 dan seterusnya Yamaha meninggalkan desain dual shock, kembali ke model yang lebih konvensional.

Corsedimoto.com

Dulu, motor MotoGP Yamaha YZR-M1 pernah pakai dua sokbreker belakang seperti motor-motor bebek di Indonesia.