Ketika kiprok rusak maka arus pengisian ke aki menjadi berlebihan atau overcharge.
Karena arus untuk pengisian tidak bisa ditahan atau disesuaikan untuk kebutuhan aki.
"Kalau kiprok rusak voltase dari sepul tidak bisa ditahan dan masuk ke aki," terang Tomy Huang, bos Bintang Racing Team (BRT).
"Batas maksimal pengisian aki itu 14,8 volt dan amperenya 10%," terangnya.
Baca Juga: Aki Motor Matic di Dalam Dek Aman Menerjang Banjir, Mitos atau Fakta?
"Misal kalau tertulis aki 5 A atau ampere maka pengecasan maksimal ampere-nya 0,5%," tambahnya.
"Kalau terlalu besar maka aki bisa rusak dan menggelembung jadi gendut," lanjut Pak Tomy.
Maka disarankan jika ada gejala aki tekor terus menerus bisa jadi bukan akinya yang rusak.
Tapi ada kerusakan kiprok atau regulator.
Baca Juga: Kepingin Aki Motor Awet Ternyata Mudah Dan Bisa Dilakukan Sendiri
Jadi kalau aki motor mu sering soak padahal belum lama ganti aki baru, coba bisa dicek pada bagian kiproknya yah.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | M Aziz Atthoriq |
| Editor | : | Aong |
/photo/gridoto/2018/08/11/3606213371.jpg)
KOMENTAR