GridMotor.id – Sempat viral di media sosial, akan sosok skutik unik dengan bentuk dan kaki-kaki unik.
Skuter viral itu adalah Qooder, yang hari ini (13/12/2019) resmi diluncurkan.
Qooder yang merupakan merek skuter dari Swiss, dipasarkan di Indonesia oleh PT Gforce Republic (GR).
Selain lincah, ternyata motor matic baru Qooder juga bisa diajak menikung miring alias cornering layaknya motor balap MotoGP.
Umumnya, motor yang bisa diajak cornering adalah yang berbasis roda dua, contohnya adalah motor MotoGP.
Padahal, Qooder sebagai skutik baru mewah di Indonesia memiliki empat roda seperti mobil.
Coba kita lihat spesifikasi Qooder, sang skutik beroda empat ini.
Urusan mesin, Qooder dibekali mesin berkapasitas 400 cc SOHC 4 katup pendingin cairan.
Baca Juga: Valentino Rossi Dijamin Kaget, Honda Scoopy Nekat Ngebut di Jalan Tol, Netizen: Enggak Ada Lawannya
Tenaga maksimal Qooder mencapai 32,5 dk di putaran 7.000 rpm, serta torsi maksimum 38,5 Nm per 5.000 rpm.
Dari desainnya, Qooder punya tampilan desain meruncing, model lampu ganda dan sudah pakai projector halogen.
Nah, kunci skutik mewah yang bisa cornering terletak pada suspensinya.
Beda dengan motor lain, Qooder memiliki suspensi yang independen.
Maksudnya, skutik baru itu memiliki empat suspensi di setiap rodanya
Hal itu dibenarkan oleh Elton Ronald Osbert Lontoh, Finance Director PT Gforce Repubic (GR), pemasok Qooder di Indonesia.
"Sistemnya ini Hydraulic Tilting System, yang pakai gas dan oli untuk tiap suspensinya," kata Elton saat peluncuran Qooder pada Jumat (13/12).
Dari suspensi canggih Qooder, wajar saja skutik roda empat itu bisa diajak cornering sampai 45 derajat.
Selain asyik diajak cornering, suspensi Qooder bisa diatur sesuka hati, bro!
Caranya tinggal mengurangi atau menambah tekanan angin, karena ada valve ditiap suspensi.
Yang jelas, status Qooder merupakan skutik premium dan buat orang yang doyan motor unik.
Karena GR membanderol Qooder dengan harga Rp 357 juta on the road Jakarta.
Source | : | Motorplus-online.com |
Penulis | : | Ahmad Ridho |
Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR