Akhirnya Terbongkar, Alasan Leher Knalpot Motor Lebih Banyak Pakai Bahan Stainless

Baca Juga: Pemilik Ketakutan, Dikira Tambang Ternyata Ular Sembunyi di Yamaha NMAX, Bodi Sampai Dibongkar

Istimewa/B'Pro Racing

Knalpot aftermarket B'Pro Racing untuk Honda CRF 150 dan Kawasaki KLX 150

"Nah stainless ini dibentuknya lebih mudah dan presisi ketimbang pipa besi," lanjutnya.

Lanjut selanjutnya soal daya tahan terkena air juga stainless lebih baik dari bahan pipa besi.

"Stainless tidak rawan karat dan secara material lebih kuat," sambungnya lagi.

Menurut Tobir, kalau untuk performa sebenarnya bukan bahan stainless yang paling bagus.

Baca Juga: Mewah, Skutik Kawasaki Gambot Pesaing Yamaha NMAX dan Honda PCX 150, Pilihan Mesin Ada Dua

"Kalau paling mahal dan paling bagus untuk performa sebenarnya titanium, tapi pasar Indonesia masih tidak cocok untuk jenis ini," terangnya lagi.

Hal tersebut lantaran harga titanium yang cukup tinggi dibandingkan stainless.

"Banyak kan merek knalpot silencer pakai titanium tapi hanya silencer atau slip on saja, karena kalau full pasti mahal banget," tutup Tobir.

Jadi untuk dapatkan kualitas bagus dengan harga terjangkau, bahan stainless masih menjadi andalan produsen knalpot.