Gridmotor.id - Semua motor keluaran PT Astra Honda Motor termasuk Honda Super Cub C125 ada jadwal service berkala.
Pemilik Honda Super Cub C125 wajib melakukan servis berkala di bengkel resmi.
Honda Super Cub C125 mempunyai jadwal service pertama pada 1.000 km, atau pada 2 bulan pemakaian.
Dan jadwal service Honda Super Cub C125 berikutnya berlaku setiap kelipatan 6 bulan sekali atau per 6.000 km berikutnya.
Baca Juga: Bikin Kece Honda Super Cub C125, Cuma Wrapping Sticker Udah Joss
Baca Juga: Honda Super Cub C125 Yang Tampilan Retro Modern Ternyata Masih Inden
Disampaikan oleh Agus Dwi, Kepala Mekanik AHASS Wahana Ciputat, Tangerang Selatan.
“Meskipun masuk sebagai motor CBU, pengguna tetap mendapat jasa servis gratis sebanyak 3 kali atau setahun pertama,” jawab Agus Dwi.
Super Cub C125 masuk kategori motor premium Honda, saat servis motor akan langsung menuju layanan prioritas atau fastpit.
Pada waktu servis pertama, prosesnya terhitung lebih cepat karena hanya beberapa komponen yang dilakukan pemeriksaan.
Baca Juga: Ini 3 Perbedaan Honda Super Cub C125 di Indonesia dengan Jepang
Yaitu, selain ganti oli mesin, pemeriksaan dilakukan pada stasioner mesin, sistem rem dan kopling, mur baut di motor serta kekencangan rantai roda.
Kemudian, servis rutin berikutnya yaitu di 6.000 km atau 6 bulan pemakaian.
Dimana pada servis tersebut ada pemeriksaan tambahan di bagian putaran gas, busi, celah klep, kampas dan minyak rem serta kaki-kaki.
Dan ketika motor sudah berumur 1 tahun atau 12.000 km, akan dilakukan pengecekan dan ganti oli mesin seperti sebelumnya namun dengan tambahan ganti busi.
Baca Juga: Ini Helm Bawaan Honda Super Cub C125, Bebek Seharga 55 Juta!
“Hal tersebut merupakan pedoman dari pabrikan. Prakteknya tergantung dari kondisi motor konsumen sendiri,” jelas Agus Dwi.
Artikel ini telah tayang di MOTOR Plus-online.com dengan judul Banyak yang Bingung, Setelah Pemakaian Honda Super Cub C125 Setahun, Komponen Apa Saja yang Diganti?
Source | : | MOTOR Plus-online.com |
Penulis | : | Indra GT |
Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR