Gridmotor.id - Kalangan mekanik jalanan dan tuner balap pernah dihebohkan dengan kabel setan.
Pertama kali muncul kabel setan bikin mekanik jalanan dan tuner balap jadi heboh.
Bagaimana tidak heboh, kabel setan berupa seutas kabel tapi mampu memaksimalkan pembakaran di mesin.
Power yang dihasilkan ketika menggunakan kabel setan lebih meningkat dan hemat konsumsi bahan bakar.
Baca Juga: Harga Terbaru dan Seken Suzuki GSX-R150 Juli 2019, Ini Daftarnya Bro
Baca Juga: Keren Nih, Nantinya Pilih Pelat Nomer Cantik Motor Secara Online
Setelah satu tahun setengah, kini kabel setan yang punya merek dagang Accent Wire (AW) itu sudah berevolusi yang ke-4.
Untuk yang ke-4 ini Accent Wire memaksimalkan respon elektrik pada arus negatif.
"Makanya disebut AW negatif," jelas Indra S yang bukan Indra Setan tapi Indra Santoso, bos AW.
Di AW negatif 4 ini dilengkapi dengan elektric bank.
Baca Juga: KTM Luncurkan RC4R Motor Balap Baru Berkapasitas 250 cc Untuk Balapan Northern Talent Cup
Jadi, bukan hanya seutas kabel negatif tapi dilengkapi perangkat elektronik.
Dalam sistem kerjanya kabel negatif ini dibantu setrum positif untuk mengaktifkan elektric bank tersebut.
Di AW negatif 4 khusus motor terdapat 5 kabel yang didominasi kabel negatif.
Inputnya ada 2 kabel, yaitu kabel positif dan negatif.
Baca Juga: Skutik Adventure Honda ADV150 Memiliki Fitur Gold Wing ESS Bro
Kabel positif (merah) dihubungkan ke terminal potif aki.
Kebel negatif (hitam) dihubungkan ke terminal negtif aki.
Setrum positif dan negatif itu masuk ke electric bank semacam benjolan segi 4.
Dari electrick bank keluar 3 kabel negatif yang masing-masing bisa dihubungkan ke negatif sasis, throtlle body dan head cylinder.
Baca Juga: OTOBURSA Tumplek Blek 2019 Kembali ke Parkir Timur Senayan, Ingat Bro 31 Agustus-1 September
"Dengan adanya AW 4 ini, respon kelistrikan jadi lebih optimal," jelas Indra yang lebih suka kerja malam itu.
Artikel ini telah tayang di MOTOR Plus-online.com dengan judul Kabel Setan Generasi 4 Memaksimalkan Kerja Seluruh Perangkat Elektronik, Mesin Jadi Responsif dan Bertenaga
Source | : | MOTOR Plus-online.com |
Penulis | : | Indra GT |
Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR