Sebenarnya teknologi katup variabel ini, sudah dipakai di motor Honda CB400SF Super Four HYPER VTEC.
Pertama diluncurkan tahun 1999, teknologi dari mobil ini juga dipakai di motor sport Honda lain.
Baca Juga : Bagai Mana Pilih Bensin Motor Biar Pas?, Ini Pertamina Kasih Panduannya Bro
Semisal Honda VFR800 sejak generasi ke-6 sampai saat ini, meskipun banyak kritik soal teknologi ini.
Karena penggunaan VTEC, dianggap membuat mesin jadi rumit, dengan peningkatan tenaga dan efisiensi BBM yang kecil.
Tapi jangan salah, ada teknologi mirip VTEC yang digunakan Honda, di skuternya.
Teknologi katup variabel itu, digunakan Honda di skuter Honda NC750D Integra.
Baca Juga : Suzuki Burgman 125 Sudah Siap Mengaspal Bulan Ini Bro, Ini Bocorannya
Jadi di mesin Honda RC61E 2 silinder berkapasitas 745 cc ini, ECU memiliki 2 profil timing pengapian untuk setiap silindernya.
Membuat torsi mesinnya lebih halus, dan responsif saat di putaran rendah sampai tengah.
Mesin ini sendiri berbasis dari mesin Honda L-series, yang digunakan mobil Honda Jazz / Fit.
Bisa jadi, teknologi katup variabel ini yang bakal dipakai Honda, untuk Forza dan PCX generasi selanjutnya.
Artikel ini telah tayang di Motorplus-online.com dengan judul Heboh Kabar Honda Pakai VTEC di PCX 2021, Bakal Saingi VVA Yamaha NMAX?
/photo/gridoto/2018/08/11/3606213371.jpg)
KOMENTAR