Dijawab oleh Andri Bree lagi: Yah om kl kita sering pake rem belakang ngefek ke kampas gandany kan ikutan ngerem buat berhentiin mesin jd ampas alias debunya pada nempel di mangkokny kl bisa kurangi dan berlaku tuk abs n cbs dan kl bisa jgn pencet rem kl lg ngegas...coba bongkar cvtny kl mangkokny warna ungu berarti ente sering ngerem wkt gas poll.
Nah, kalau penjelasanya begini seperti masuk akal, pencet rem ketika sedang ngegas hampir sama dengan ngegantung gas.
Mangkuk CVT jadi gosong karena tertahan roda yang direm sedangkan kampas rem terus muter karena mesin digas.
Jadinya selip antara kampas CVT dan mangkuk kopling sehingga menghasilkan debu dan debu ini biang kerok gredek.
"Kl bisa lepas gas dl baru ngerem biar gesekan di cvt berkurang n debu pun berkurang...," tambah Andri Bree.
Namun solusi itu dibantah olej Atev Alzaq Bee, "hrusnya solusi kaya gt gk kluar dr org beres (bengkel resmi) om. Buat apa pabrik bikin rem depan blkng... Klo cm d sruh depan aja."
Juga dipertanyakan oleh pemilik Honda PCX 150 CBS.
"Klw cbs gmn???" tanya Handi Christian.
Pertanyaan Handi memang benar adanya, karena sistem rem CBS akan otomatis ngerem bersamaan antara rem depan dan belakang jika salah stu hendel rem ditekan.
Gak bisa ngerem depan aja atau ngerem belakang aja.
Kalau ngerem depan aja juga bahaya, ketika sedang licin karena air atau debu, akan kedubrak.
"Intinyaaaa part nya emang harus d improve bukan malah pemake atau pengendara yg harus menyesuaikn tapi part nyaa hrus d lakukan improvisasi contoh.... D bor bolongin mangkoknya..
Lebih bagus lagii klo honda nya sendrii mengakui kekurangan part tersebut dan lngsng lakukan perbaikan d produksinya yg skr ..
Jgn malah kita d suruh menyesuaikn sm keadaan part yg jelek," jelas Atev Alzaq.
/photo/gridoto/2018/08/11/3606213371.jpg)
KOMENTAR