Bengis! Walau Umur Sudah Gak Muda, Suzuki Smash Ini Jawara di Trek 500 Meter

Baca Juga : Sangar Banget, Ini Video Raungan Knalpot Mesin 4 Silinder Kawasaki Ninja 250

Sedang ex-nya membuka 60° sebelum TMB dan menutup 33° setelah TMA.

PENGAPIAN

Untuk memaksimalkan pembakaran, Mpe memakai CDI kepunyaan Shogun 110 yang dipadukan dengan koil Honda Karisma.

Sementara magnetnya, dibikin lebih ringan dengan cara dibubut bagian dalamnya untuk membuang batu magnetnya.

Baca Juga : Ngeri, Pemotor dan Pengendara Mobil Panik, Jalan Raya Gubeng Surabaya Mendadak Amblas

“Sekarang bobot magnetnya sekitar 600 gram saja,” terangnya.

KARBURATOR

Urusan pengabut bahan bakar, Mpe menugaskan karbu Mikuni TM24. Kombinasi spuyernya, pilot jet pakai ukuran 48 dan main jet 120.

DATA MODIFIKASI :

Sokbreker belakang: YSS

Ban: Mizzle Hydra

Kampas kopling: MTR RGR

Knalpot: Bobok.