Terbongkar, Handling Motor Nyaman Dipengaruhi Sudut Kemiringan Komstir, Ini Buktinya

GridMotor.id - Mungkin ada yang penasaran, sebenarnya apa sih efeknya sudut rake dan trail ini?

Eits, ternyata ngaruh banget ke karakteristik handling motor lho!

Rake atau punya nama lain caster, adalah sudut yang ada antara poros rumah kemudi dengan garis lurus as roda depan.

Atau biar lebih mudah dipahami, rake adalah sudut kemiringan komstir!

Baca Juga : Manajer Honda Ucapkan Terimakasih Atas Kesalahan Tim Lain di MotoGP 2018

Meningkatkan sudut rake akan menggeser ban lebih jauh kedepan dari sepeda motor.

Semakin besar sudut rake otomatis memberikan stabilitas yang lebih besar pada trek lurus namun membuat motor jadi kurang lincah.

Sebaliknya semakin kecil sudut rake kurang membuat motor lebih responsif dalam menikung namun jadi kurang stabil pada trek lurus.

Motor sport kebanyakan punya sudut rake sekitar 25 derajat, sedangkan chopper mendekati 45 derajat.

Baca Juga : Mau Pasang Setang Jepit di Motor Jangan Sembarangan, Begini Tekniknya

Lalu untuk motor touring berkisar 29 derajat dan cruiser 32 derajat.

Bagaimana mengukur sudut rake?

Dok Motor Plus

Sudut kemiringan komstir atau rake.

Mari buka buku Motorcycle Design & Technology karangan Gaetano Cocco yang dicetak di Amerika.

Agar mudah, gunakan benang yang dikasih bandul dan gantung di plafon atau langit-langit.

Baca Juga : Mau Pelek Ring 12 PnP Buat Scoopy Lama? Cukup Rp 600 Ribu Aja!

Posisi garis lurus benang sejajarkan as roda depan.

Selanjutnya tinggal gunakan busur besar untuk mengukur sudut dari benang sampai kemiringan sok depan.

Nah sudut antara benang dan kemiringan as roda itulah yang disebut sudut rake!