Gridmotor.id - Sebagian bikers masih ada yang belum tahu bedan dan cara kerja antara rem CBS dan ABS.
Semua produksi motor pastinya memiliki sistem pengereman.
Sistem pengereman ini memiliki fungsi untuk mengurangi laju kecepatan motor.
Nah, di sistem pengereman motor ada beberapa model yang biasanya dipakau.
Umunya yang sering ditanya para bikers yakni model rem CBS dan ABS.
Kedua model tersebut jelas berbeda jika dilihat dari mekanisme cara kerjanya.
Hal tersebut disampaikan oleh Technical Training Coordinator Astra Motor Yogyakarta, Danang Priyo Kumoro.
“CBS berfungsi mengoptimalkan sistem pengereman melalui rem depan dan belakang yang bekerja bersamaan," ujar Danang, dalam keterangan resminya, (18/6/2022).
"Sedangkan teknologi ABS memungkinkan ban motor tidak mengunci dan selip saat pengendara melakukan hard braking atau pengereman secara mendadak,” imbuhnya.
Baca Juga: Salah Teknik Ganti Oli Bisa Berakibat Fatal Pada Filter Udara Motor
Jika dilihat dari fungsinya, jelas rem model ABS lebih unggul ketimbang CBS.
Kemampuan ABS yang merupakan singkatan dari Anti-Lock Brake System ini dalam mencegah ban selip, berasal dari sensor yang terpasang di piringan cakramnya.
Sensor itu terhubung ke ECU (Electronic Control Unit) yang akan membaca sensor saat cakram dan ban terdeteksi mengunci ketika motor melaju.
Ketika terjadi fenomena ban mengunci itu, rem ABS secara otomatis akan melonggarkan tekanan minyak rem yang membuat piston akan tertarik, sehingga pengereman otomatis terlepas untuk memungkinkan ban kembali bergulir.
Kemudian dalam hitungan mili second, rem akan otomatis aktif kembali sehingga handling tetap terjaga.
Sensor ABS terletak di area cakram.
Sementara CBS (Combi Brake System) sendiri sebenarnya merupakan nama yang dipakai Honda, untuk menyebut sistem pengereman kombinasi.
Cara kerjanya lebih sederhana karena mengandalkan sistem mekanikal.
Umumnya skutik Honda dengan fitur CBS punya tuas rem sebelah kiri yang dilengkapi equalizer yang bercabang ke dua kabel.
Mekanisme rem CBS di motor matic Honda
Baca Juga: Kenapa Ban Motor Belakang Lebih Cepat Aus daripada Depan? Produsen Ban Beri Penjelasan
Satu kabel langsung ke rem belakang dan satu kabel lagi ke kabel konektor.
Kabel konektor ini akan menarik knocker untuk mendorong piston hidrolik di master rem depan.
Itulah kenapa saat kita menekan tuas rem belakang yang ada di sisi kiri setang, rem depan bisa otomatis ikut bekerja.