Tombol HSTC bisa dijumpai di model Big Bike dan Matic Premium Honda (Forza).
Sehingga kemungkinan terjadinya ban selip akan mudah untuk dihindari.
Saat ini fitur HSTC baru dijumpai di model Big Bike dan Matic Premium Honda termasuk PCX 160.
Jika diurut secara detail, sistem kerja HSTC ini diawali sejak mesin dinyalakan, maka kedua wheel speed sensor mendeteksi kecepatan kedua roda.
Fitur ini bisa diaktifkan dan dimatikan saat motor sedang melaju. Tapi, alangkah baiknya dilakukan saat posisi motor sedang berhenti.
Baca Juga: Ternyata Banyak yang Tidak Tahu Arti Nama PCX pada Motor Honda PCX
Cara mengaturnya lihat di spidometer pilih menu HSTC dengan tekan tombol SEL, lalu tekan tombol SET sampai HSTC berubah jadi aktif atau non aktif.
HSTC akan bekerja saat sensor yang ada pada tiap roda mendeteksi adanya perbedaan kecepatan putaran roda depan dan roda belakang.
Informasi tersebut akan dikirimkan ke ECU dan ECU akan memerintahkan Engine Torque Control (ETC) untuk memutus sementara pengapian mesin.
Saat ETC memutus pengapian, secara otomatis kerja mesin akan terhenti dalam sepersekian detik sehingga penyaluran torsi mesin ke roda belakang terputus untuk meredakan selip yang terjadi.
Fitur HSTC di Honda PCX 160 bisa di seting lewat spidometer.
Baca Juga: Ini Perbandingan Yamaha Fino Grande dengan Honda Scoopy
Kerja HSTC kebalikan dari Anti-lock Braking System (ABS).
Jika ABS bekerja untuk mencegah hilangnya traksi saat pengendara melakukan pengereman mendadak atau panic braking, maka HSTC bekerja untuk mencegah hilangnya traksi saat gas dibuka atau berakselerasi.
Lalu apakah pemilik Yamaha NMAX perlu kecewa setelah mengetahui tombol unik dari Honda PCX ini?
Sebenarnya tidak juga karena di Yamaha NMAX juga punya fitur TCS (Traction Control System).