Namun salah satu keluhkan dari mesin generasi pertama ini adalah suara starternya yang kasar.
Hal itu karena desain konstruksi gigi starternya menggunakan model menonjok seperti mobil.
Dari situlah awal perkembangan Honda BeAT dimulai di Indonesia.
Setelah generasi pertama muncul, selanjutnya generasi kedua muncul pada tahun 2012.
Baca Juga: Geger Kafe di Tawangmangu Jual Indomie Rebus Seharga Honda BeAT
Honda BeAT generasi kedua bermesin Injeksi PGM-FI
Beda dengan pendahulunya, Honda BeAT ini menggunakan mesin anyar yang sudah menggunakan injeksi PGM-FI sebagai pengabut bahan bakarnya.
Lalu di tahun 2014 mesin Honda BeAT kembali berevolusi.
Kali ini dengan tambahan teknologi Enhanced Smart Power (eSP).
Isi paket eSP diantaranya ada offset cylinder, roller rocker arm hingga Idling Stop System (ISS).
Baca Juga: Wow, Motor Bebek Yamaha dari Thailand Ini Irit Banget, Honda BeAT Kalah