GridMotor.id - Honda akhirnya resmi meluncurkan PCX 160 cc, mesinnya baru harganya cuma segini.
Motor matic bongsor Honda PCX 160 ini menggunakan mesin 160 cc dan mampu menyemburkan tenaga sampai 16 HP melewati Yamaha NMAX.
Yamaha NMAX terbaru sendiri memiliki power 11,3 KW atau 15,2 HP.
Makin asyik nih, bisa saja Yamaha NMAX juga nanti powernya akan dinaikkan lagi seperti Honda PCX 160 ini.
Baca Juga: Wuih Yamaha XMAX Terbaru 125 Tech MAX Akhirnya Resmi Meluncur, Harganya Cuma Segini
Baca Juga: Wuih! Motor Baru Pesaing Kawasaki W175 Resmi Dilaunching, Model Retro Abis Fitur Sampai Spek Mantul
Sebelumnya beberapa waktu lalu Honda Eropa merilis model terbaru dari Honda PCX 125 yang punya desain serta fitur baru.
Honda PCX 160 mesin baru power maksimal
Menyusul kemarin (8/12/2020) giliran Honda Jepang yang umumkan kehadiran Honda PCX 160.
Honda PCX 160 yang ternyata diproduksi di Vietnam itu bakal dijual sebagai model tahun 2021 untuk pasar Jepang.
Dan rasanya inilah versi yang bakal dijual juga untuk Indonesia kelak.
Baca Juga: Motor Baru Bergaya Retro Saingan Kawasaki W175 Akhirnya Diluncurkan, Harganya Cuma Rp 27 Jutaan
Ya meski belum ada informasi terkait peluncurannya di Indonesia, enggak ada salahnya kita berharap ya.
Mesin baru 4 klep dengan penegang tensioner hidrolik
Power mengalami kenaikan jelas kapasitas mesin skutik premium ini lebih besar.
Bukan lagi 149 cc dari diameter x stroke yaitu 57,3 x 57,9 mm dengan 2 katup.
Kini sudah 156 cc dengan 4 katup seperti yang sering digosipkan.
Baca Juga: Meluncur Motor Bebek Baru Honda Desain Sporty Harganya Murah Banget
Mesin eSP+ Honda PCX 160 versi Jepang berkarakter overbore, dengan lingkar piston 60 mm dan langkah piston 55,5 mm.
Rasio kompresinya dipatok cukup tinggi, mencapai 12 : 1.
Mesin barunya ini mampu menghasilkan tenaga sampai 16 dk atau 16 HP pada 8.500 rpm, dengan torsi maksimal 15 Nm @6.500 rpm.
Naik cukup signifikan nih dibandingkan PCX 150 yang punya tenaga 14,4 dk dan torsi 13,2 Nm saja.
Baca Juga: Harga Murah Meriah, Motor Baru Yamaha Edisi Avengers Meluncur
Teknologi mesinnya juga beda, misalnya Hydraulic Cam Chain Tensioner, yakni tensioner rantai keteng yang enggak lagi pakai penekan model per, tapi memanfaatkan tekanan oli mesin.
Teknologi seperti di mesin motor bebek Honda lama macam Honda Supra 100 atau mesin C Series.
Sasis PCX 160
Pada mesin PCX 160 berkode KF47E tersebut, ukuran diameter throttle body.
Air cleaner atau filter uda diperbesar menyesuaikan kapasitas mesin yang membengkak.
Baca Juga: Desainnya Sangar, Motor Baru Pesaing Yamaha NMAX dan Honda PCX Mendarat, Fiturnya Mantul!
Juga untuk menjaga efisiensi aliran udara yang masuk tetap dalam kondisi maksimal.
Enggak cuma itu, desaian crankshaft juga model baru untuk mengurangi getaran dan suara mesin jadi lebih halus.
Dari keterangannya, Honda mengklaim kinerja mesin ini sangat halus di setiap putaran mesin.
Terkait konsumsi bahan bakar, dari pengujian pihak eksternal, PCX 160 mampu mencapai 53,5 km/liter pada kecepatan konstan 60 km/jam, dengan dikendarai 2 orang. Lumayan irit ya?
Dengan teknologi eSP+, mesin ini sudah dibekali teknologi ACG Starter yang membuat proses menghidupkan mesin menjadi sangat halus.
Spidometer PCX 160
Cuma nih ada yang tak sesuai gosip, enggak ada teknologi katup variable khas Honda yaitu VTEC ya.
Mungkin Honda merasa peningkatan kapasitas mesin, penambahan jumlah katup, dan penyesuaian komponen mesin lainnya sudah lebih dari cukup, untuk menghasilkan tenaga dan torsi lebih besar dari versi 150 cc.
Ini jadi jawaban pecinta motor matic Honda yang kepingin memiliki PCX dengan power lebih besar dan hemat bahan bakar.
Baca Juga: Desainnya Sangar, Motor Baru Pesaing Yamaha NMAX dan Honda PCX Mendarat, Fiturnya Mantul!
Nah, sekarang kita intip langsung detail dari Honda PCX 160 ini.
Mulai dari desain, ini dipastikan enggak ada beda dengan versi Eropa yang sudah dikenalkan beberapa waktu lalu.
Tampilannya kuat kesan elegan dan sporty, dengan seluruh lampu yang pakai teknologi LED.
Selain mesin, motor ini sudah menggunakan rem cakram ganda dengan rem ABS (Anti-lock Braking System) yang cuma tersedia untuk roda depan saja. Ini persis dengan PCX 150 yang dijual saat ini.
Diproduksi di Vietnam dijual di Jepang
Terkait teknologinya, ada Honda Selectable Torque Control (HSTC) yang memberikan rasa aman saat berkendara di jalan basah atau licin.
Ruang penyimpanan di balik jok juga jadi lebih besar.
Ternyata enggak cuma desain, fitur dan mesin yang baru sob, tapi juga rangka yang dipakai.
Rangka PCX 160 dibuat lebih ringan dan rigid.
Kemudian kombinasi pelek yang dipakai juga belang, depan 14 inci belakang 13 inci.
Honda PCX 160 dijual dengan harga 407 ribu Yen, atau berkisar Rp 55,1 juta.
Mahal ya? Wajar karena untuk pasar Jepang, PCX 160 ini berstatus produk impor.
Semoga kelak masuk Indonesia harganya masih terjangkau ya.
Dimensi
P x L x T : 1.935 x 740 x 1.105 mm
Sumbu Roda : 1.315 mm
Jarak Terendah : 135 mm
Tinggi Jok : 764 mm
Berat : 132 mm
Kaki-Kaki Depan
Suspensi : Teleskopik
Ban : 110/17-14
Rem : Cakram, ABS
Kaki-Kaki Belakang
Suspensi : Ganda
Ban : 130/70-13
Rem : Cakram
Mesin
Tipe : eSP+, 1 silinder, 4 katup, PGM-FI
Diameter x Langkah : 60 x 55,5 mm
Kapasitas Mesin : 156 cc
Tenaga Maksimal : 16 dk @ 8/500 rpm
Torsi Maksimal : 15 Nm @ 6.500 rpm