Gridmotor.id- Jangan cuma gaya, pahamin nih kenapa motor jadul sering mati saat pakai pertalite dan pertamax.
Bikers punya atau pakai motor jadul? Pernah gak motor sering mati gara-gara pakai bensin oktan tinggi?
Nah kalau bikers pernah ngalamin motor sering mati akibat pakai pertalite atau pertamax, ini dia sebabnya
Pada Ngobrol Virtual (NGOVI) hari ini Sabtu, (11/7/2020), Otomotif Grup kembali mengundang Ahli Konversi Energi, Fakultas Teknik Mesin dan Dirgantara, Institut Teknologi Bandung (ITB).
Baca Juga: Fakta Harga Bensin Pertalite Turun Jadi Rp 6.450 Per Liter di 50 SPBU
Profesor Tri Yuswidjajanto jadi narasumber lagi nih, masih tentang bahas soal bensin.
Bukan cuman bensin saja tapi motor-motor yang cocok menggunakan bensin sesuai RON nya nih bro.
Kok Prof Yus lagi? Soalnya ada beberapa pertanyaan yang belum terjawab di NGOVI episode sebelumnya soal bensin.
Di tengah-tengah acara, seorang bikers Honda Astrea Prima mengaku biasanya memakai bensin Premium.
Baca Juga: Bikers Simak Nih, #Ngovi Bedah Mitos atau Fakta Soal Bensin dan BBM Diesel
Namun saat Premium mulai jarang seperti sekarang, ia beralih ke bensin Pertalite atau Pertamax.
Namun, tiba-tiba motornya sering mati, kira-kira kenapa ya?
Hal tersebut menjadi pertanyaan menarik buat Prof Yus, apalagi karena motor jadul.
"Jadi motor tua memang waktu itu kita adanya bensin RON 88 ya," buka Prof Yus.
Baca Juga: Enggak Mau Kalah dari Kawasaki dan Yamaha, Suzuki Ikut Siapkan Motor Hybrid
"Pabrikan ingin produknya laku disesuaikan dengan bahan bakar yang tersedia di pasar," sambungnya.
"Tapi, kalau motor dulu belum memakai injeksi, masih karburator," tambahnya.
"Kemudian ignition timing-nya harus diatur secara manualkan," lanjutnya.
"Kalau motor sudah pakai CDI, CDI-nya harus disetting ulang," sambungnya.
"Kalau ignition timing sudah disetting, maka performa yang baik akan didapat," jelasnya.
"Tapi kalau kita enggak menyesuaikan, yang ada motor loyo," ungkap Prof. Yus.
"Jadi akselerasi rasanya berat banget, percepatan enggak naik-naik, karena timingnya enggak sesuai," jelasnya.
Karena angka oktannya terlalu tinggi dan timingnya tidak bergeser otomatis seperti motor zaman sekarang, maka bahan bakar tidak terbakar.
Baca Juga: Harga Bensin Pertalite Dijual Lebih Murah dari Premium, Sampai Kapan?
"Akibatnya bahan bakar tidak terbakar, atau terbakarnya terlambat," sambungnya.
"Akhirnya banyak kerak dan businya cepat mati, karena banyak kerak di ujung businya," lanjutnya.
"Sebenarnya enggak mati, tapi cukup dibershikan saja," tambahnya.
Nah bro, sudah tau kan penyebabnya motor jadul mati saat memakai bensin oktan tinggi.
Baca Juga: Cuma Rp 6.450/Liter Harga Bensin Pertalite Sudah Berlaku di Wilayah Tertentu
Kalau mau lebih aman tanpa merubah ignition timing, Prof Yus menyarankan untuk papas silinder head-nya.
"Papas silinder head-nya, naikan kompresinya, mungkin akan cocok lagi dari sebelumnya," lanjutnya.
"Malah lebih kencang karena tenaganya lebih tinggi," tambahnya.
"Tapi hati-hati, remnya juga harus memadai," sambung Prof Yus sambil tertawa.