GridMotor.id - Bikers jadi tambah ilmu, bagian ini jadi pembeda piston 2-tak dengan 4-tak.
Sebongkah mesin motor berisi berbagai jenis spare part atau komponen.
Banyak bikers yang paham dan mengenal nama serta fungsi komponen di dalam mesin motor.
Tapi enggak sedikit juga bikers yang bingung fungsi atau perbedaan komponen yang satu dengan yang lainnya.
Baca Juga: Wajib Tahu, 4 Penyebab Mesin Motor 4-Tak Sering Ngebul, Ternyata Enggak Cuma Ring Pistonnya Loh
Sama halnya dengan piston untuk motor 2-tak dan 4-tak.
Ternyata beda piston motor 2-tak dan 4-tak ada di bagian ring pistonnya.
Jika diamati secara detail, piston mesin 2-tak dan 4-tak, bisa terlihat jelas dari jumlah ring piston yang diaplikasi.
Bukan cuma warnanya saja yang beda! Umumnya, mesin 2-tak memiliki dua ring piston.
Baca Juga: Makin Pakem, Kaliper Dua Piston R15 Ternyata Bisa Dipasang di Yamaha NMAX, Aerox dan Lexi
Sedangkan di piston 4-tak, ada tiga ring. Sebut saja, ring 1, 2 dan 3.
“Sebenarnya piston untuk mesin 4 langkah, ada juga yang aplikasi dua ring. Tetapi biasanya itu untuk kebutuhan khusus. Misalnya, balap,” timpal Junus Budi Sarojo, R&D Section Head PT Federal Izumi Manufacturing (FIM).
Sesuai fungsi, tiap ‘cincin’ piston memiliki peran yang berbeda.
Ring 1 yang letaknya paling atas, bertugas sebagai peranti yang kudu menahan tekanan kompresi buat nantinya diolah jadi tenaga.
Baca Juga: Catat! Ini Clearance Antara Piston dan Dinding Liner Yang Aman Untuk Bore Up
Jika aus, maka kompresi bocor.
Efeknya, tenaga engine drop.
Lanjut! Ring 2. Sebenarnya ring ini juga berfungsi sebagai ring kompresi.
Selain itu, cincin kedua ini juga bertugas menyapu pelumas di linner agar tak ada pelumas yang naik ke permukaan piston.
Baca Juga: Manfaat Gir Depan Bekas, Ternyata Bisa Buat Dorong Piston Kaliper Yang Macet
Jika dilihat, ring 1 dan 2 punya desain yang tak jauh beda.
Terkadang membedakannya cukup sulit.
“Kalau baru, bisa dilihat dari tulisan atau tanda tertentu. Misalnya, R1 atau top. Tetapi dari warna juga bisa. Biasanya, bagian dalam ring 1 agak mengkilap. Sedang ring 2, sedikit abu-abu,” tambahnya.
Ring 3. Ini yang beda antara 2–tak dan 4-tak.
Baca Juga: Mitos Atau fakta? Gonta Ganti Pertamax Dan Pertalite Mesin Motor Rontok
Banyak disebut ring oli atau ring cacing karena berulir. Nah, ulir ini berfungsi sebagai tempat penyimpanan pelumas bagi piston dan linner.