MOTOR Plus-online.com - Canggih nih, ternyata Kawasaki Ninja ZX-25R alias Ninja 250 4 silinder sudah gak lagi pakai kabel gas konvensional.
Yap, kabel gas pada Ninja ZX-25R kini digantikan oleh Electronic Throttle Valve atau ETV.
ETV ini merupakan istilah dari Kawasaki untuk teknologi throttle by wire, seperti yang dimiliki moge-moge keluaran terbaru.
Jadinya selongsong gas Ninja ZX-25R sudah terhubung dengan throttle body pakai sistem elektronik nih, enggak mekanis pakai kabel gas lagi.
Electronic Throttle Valve Kawasaki Ninja ZX-25R
Pada gas di setang dipasang Accelerator Position Sensor (APS) guna membaca besarnya bukaan gas.
Kemudian input data dari APS dilempar ke ECU untuk diolah, baru kemudian hasilnya dikirim ke ETV Actuator di throttle body.
ETV Actuator ini yang akan mengeksekusi bukaan katup di throttle body, besarnya sesuai bukaan selongsong gas di setang.
Lalu apa untungnya?
Yang jelas dengan fitur ETV ini, Kawasaki jadi bisa lebih mudah menyematkan fitur Power Mode.
Ninja ZX-25R punya 2 pilihan karakter tenaga yang namanya Power Mode.
Power Mode ZX-25R ada 2 pilihan yaitu Low (L) dan Full (F).
Saat pakai Power Mode L karakter mesinnya diset jadi lebih lembut.
Selain itu, tenaga maksimal yang keluar hanya 65% atau jadi sekitar 32,2 dk saja.
Jika pakai Power Mode F tentu saja semua kemampuan tenaga sebesar 49,5 dk sepenuhnya dimuntahkan.
Oiya, Ninja ZX-25R ini dibekali mesin 4-tak 4 silinder segaris DOHC 16 katup, injeksi, berpendingin cairan.
Kapasitas murninya 249,6 cc yang didapat dari bore x stroke 50 mm x 31,8 mm.
Ninja ZX-25R punya tenaga maksimal sebesar 49,5 dk atau 50 PS atau 36,8 kW yang diraih di putaran mesin 15.500 rpm. Sedang torsinya mencapai 22,9 Nm di 14.500 rpm.
Powernya 10 - 11 dk lebih besar dari Ninja 250 dua silinder dan Honda CBR250RR. Wow!