GridMotor.id - Fenomena Yamaha RX King masih terus terjadi sampai detik ini.
Yap, walaupun sudah stop produksi tahun 2008 lalu karena terganjal masalah emisi gas buang, tapi motor legendaris 2-tak ini masih banyak diburu.
Yamaha RX King masih banyak peminatnya, terlebih kalau kondisinya benar-benar orisinal.
Harga berapapun pasti ditebus, apalagi kalau yang kebetulan orang yang sedang mencari kantongnya tebal.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha Mio Roda Tiga Habiskan Dana Rp 10 Juta, Pakai Komponen RX King
Baca Juga: Pengunjung Histeris, Video Yamaha RX King Terbakar di Bengkel Resmi, Netizen Lontarkan Kecaman
Sama halnya dengan informasi yang diposting Instagram @arifkingpriok berikut ini.
Yamaha RX King Gold Edition milik juragan motor 2-tak ini laku dijual Rp 150 juta.
Dari keterangannya, Arif menjelaskan kalau Yamaha RX King tersebut merupakan new old stok (NOS) alias barang lama kondisi baru dan bukan hasil restorasi.
Setelah dilakukan pembayaran, motor langsung diangkut menggunakan mobil ke lokasi pembeli.
Baca Juga: Gagal Jumper Kontak, Bocah Bau Kencur Tidak Berhasil Gondol RX King, Keburu Ketangkap Warga
Di foto juga dilampirkan kwitansi pembayaran Yamaha RX King atas nama Sabar Napitupulu sebesar Rp 150 juta tunai.
Transaksi penjualan berlangsung pada hari Selasa (3/3/2020) kemarin.
Yamaha RX King Gold Edition memang barang langka yang terus diburu kolektor dan penggemar motor kencang ini.
Dengan harga Rp 150 juta, Yamaha RX King lansiran tahun 2003 ini lebih mahal dari harga Daihatsu Calya tahun 2020.
Baca Juga: Panas Yamaha NMAX Tidak Terima Disusul RX King Simak Videonya
Dikutip GridMotor dari toyota.astra.co.id, mobil keluarga ini dijual Rp 146 jutaan.
Artinya, Yamaha RX King Gold Edition 2003 milik Arif King Priok ini lebih mahal Rp 4 jutaan dibanding Daihatsu Calya 2020.
Berikut spesifikasi Yamaha RX King:
Dimensi: 1970 x 735 x 1065 mm
Tinggi Jok: 815 mm
Jarak Sumbu Roda: 770 mm
Berat: 100 kg
Tipe Mesin: 2 Step, Water Cooled
Jumlah Silinder: Single Cylinder
Volume Silinder: 132 cc
Bore X Stroke: 58.0 x 50.0 mm
Rasio Kompresi: 6.9: 1
Tenaga Maksimum: 18.5 PS @ 9.000 rpm
Torsi Maksimum: 1.54 kgf.m @ 8.000 rpm
Sistem Starter: Kick Starter
Kapasitas Bahan Bakar: 9.5 Liter
Sistem Pembakaran: Carburator Mikuni VM 26 x 1
Tipe Kopling: Manual, Wet, Multiplat
Sistem Pengapian: CDI
Rangka: Double Cradle
Ukuran Ban Depan: 2.75-18-4 PR
Ukuran Ban Belakang: 3.00-18-4 PR
Rem Depan: Disk Brake
Rem Belakang: Tromol
Suspensi Depan: Telescopic
Suspensi Belakang: Swing Arm