Depannya pakai upside down kekar, dengan kaki-kaki lebar serta pengereman cakram radial.
Baca Juga: Motor Listrik Tidak Kena Aturan Ganjil Genap, Ini Penjelasan Anies Baswedan
Namun belakangnya yang paling unik, karena sekilas tidak memakai pelek konvensional.
Peleknya terlihat kosong, karena modelnya hubless yang pernah populer sebagai trend modifikasi era 2000an di Indonesia.
Penggunaan pelek hubless, rupanya berhubungan dengan motor penggeraknya bro.
Tenaga dari motor listriknya, disalurkan melalui tiga kabel yang terhubung dalam pelek hubless-nya.
RMK memilih hubless di pelek belakangnya, untuk mencapai target bobot 200 kg.
Pelek hubless juga digunakan, untuk charging mesin melalui regenerative braking, biasa dipakai di balapan mobil F1 dengan nama KERS.
Klaim tenaga dari motor listriknya juga lumayan besar, mencapai 67 dk dengan top speed 160 km/jam.