Gridmotor.id - Pernah merasakan saat saat riding terus tutup gas motor nembak nembak?
Pasti kesal kalau enggak tau sebab musababnya motor nembak saat tutup gas motor.
Padahal enggak ada yang dirubah motornya pas riding kok saat tutup gas nembak nembak ya.
Ternyata salah satu sebabnya adalah dari membran PAIR (Pulsed Secondary Air injection System).
Baca Juga: Husqvarna All-New EE 5, Motor Mini Trail Listrik Powernya Besar
Baca Juga: Kawasaki Z250 Dan Kawasaki Z250SL Stop Produksi, Ini Alasan PT KMI
Di motor Suzuki dilengkapi PAIR (Pulsed Secondary Air injection System).
Fungsinya menginjeksikan udara segar dari filter udara menuju lubang buang.
Jadinya mengurangi kepekatan gas buang, bikin mesin jadi ramah lingkungan.
Namun seiring umur pemakaian malah jadi tidak maksimal.
Baca Juga: Yamaha Vega Force 2019 Tampilan Baru Dengan Warna Lebih Sporty
Seperti yang dialami Wahyudi, pemilik Suzuki Spin 2007.
“Saat tutup gas, knalpot cenderung nembak-nembak malah pernah mesin jadi susah dihidupkan,” jelas pria tinggal di Cinere, Depok ini.
“Akibat saluran kotor dan membran PAIR sudah renggang,” yakin Aris dari BJ Speed di Krukut, Depok yang kerap menemui masalah ini pada Spin.
Kondisi ini juga, menurut Aris meyebabkan konsumsi bensin jadi lebih boros.
Baca Juga: 3,5 Ton Ranjau Paku Berhasil Dikumpulkan di Jakarta Oleh Tim Penyapu Ranjau
“Solusi aman PAIR harus dilepas,” tambah mekanik jangkung yang menyakinkan kalau lepas PAIR tidak pengaruh terhadap kinerja mesin.
Untuk melepas PAIR ada beberapa tahapan, tahap awal lepas slang yang berhubungan dengan intake karburator.
Setelah itu lepas slang yang nempel di vacuum reed valve atau membran di tutup kepala silinder.
Eits masih belum kelar. Ada beber apa tahapan lagi yang harus dilakukan.
Baca Juga: Hasil Race 2 WSBK Inggris 2019: Saling Susul Antara Jonathan Rea Dan Toprak Razgatlioglu
Tutup lubang pada intake manifold tadi dengan slang kecil yang sudah dipampet baut.
Selanjutnya akali vacuum reed valve tadi biar tidak berfungsi lagi.
Lanjut! berikutnya mepas rumah membran dengan obeng kembang.
"Selanjutnya balik posisi bagian bilah membran agar kondisinya rapat sehingga tidak ada udara dari luar masuk," tegas Aris yang memastikan kalau langkah ini akan bikin konsumsi bahan bakar Spin jadi lebih irit.
Artikel ini telah tayang di MOTOR Plus-online.com dengan judul Nembak di Motor Suzuki Coba Buang Part Ini, Suara Dor Langsung Hilang