Kedua, botak sebelah karena pemakaian.
"Bisa jadi yang napak bagian sebelah kanan, misalnya sering nikung ke kanan," jelas Pak Dodi, panggilan yayang Dodiyanto.
Katanya yang menarik waktu pihak IRC Jepang survey kondisi jalanan di Indonesia.
Kalau diperhatikan jalanan di Indonesia, yang sebelah kiri lebih miring dari yang tengah.
Itu untuk buang air ke got, supaya jalanan tidak tergenang.
"Bisa jadi faktor ini yang bikin ban botak di sebelah kanan," ucap lelaki yang senang berkaca mata hitam ini.
Baca Juga: SPBU Curang Kurangi Takaran, Raih Untung Rp 1,8 Miliar per Hari, Akhirnya Disegel
Ketiga, botak sebelah bisa jadi karena desain bannya. Jika desainnya miring akan botak sebelah.
Dari tiga faktor yang dipaparkan Pak Dodiyanto, ada juga netizen yang bilang berbeda.
Seperti yang dibilang Ilham Pawiro Subarjo, katanya coba laher roda sebelah kanan ganti, itu oblak dikit lahernya.
Selain itu bisa juga karena aplikasi pelek aftermarket yang lebar.
Biasanya desain palangnya agak ke kanan.
Baca Juga: Heboh, Video Ayam jago Goncengan di Motor Tidak Terbang, Manut Sama Majikannya
Ini yang bikin tekanan atau beban dari motor berada di sebalah kanan ban.
Satu lagi faktor jika ban depan yang botak sebelah, selain karena suspensi keras sebelah bisa jadi karena segitiga miring.
Artikel ini telah tayang di MOTOR Plus-online.com dengan judul Rame Ban Yamaha NMAX Botak Sebelah Sebabnya Macam-macam Dan Banyak Nikung