Ini terlihat dari lokasi cakram yang masih di kiri, tidak di kanan seperti All New R15 di Indonesia.
Baca Juga: Yamaha Aerox 4, Kapasitas Mesin Cuma 50 CC, Harganya Bikin Melongo
Ukuran ban terutama belakang All New R125 juga membesar, 100/80 dan 140/70 ring 17, sama dengan All New R15.
Vendor ban yang dipakai juga berbeda, All New R15 memakai IRC, sedangkan R125 memakai Michelin.
Untuk suspensi, kedua-duanya tetap memakai Kayaba upside-down, yang mewah karena dilabur warna emas.
Lanjut ke area mesin, R125 sekarang memakai beberapa teknologi dari All New R15, misalnya Variable Valve Actuation (VVA).
Baca Juga: Ada Masalah Pada Jorge Lorenzo, Di Trek Favorit Malah Jeblok
Teknologi andalan Yamaha ini menjadikan performa R125 lebih merata, tidak hanya di putaran bawah namun atas juga, karena camshaft-nya punya 2 profil.
Fitur lain All New R15 di R125 lain, ada di transmisi-nya, karena sudah memakai assist dan slipper clutch, yang juga dipakai motor sport besar Yamaha.
Tapi karena kapasitas mesin R125 lebih kecil, tenaganya lebih kecil dibanding R15, dengan figur 11,75 dk / 9.000 rpm, dan torsi 12,4 Nm / 8.000 rpm.
Sedangkan All New R15 mampu menyemburkan tenaga 19,04 dk / 10.000 rpm, dan torsi 14,7 Nm / 8.000 rpm.
Selain VVA, R125 2019 juga memiliki fitur lain dari R15 di panel instrumen digital-nya, seperti shift light dan informasi seperti tripmeter.
Artikel ini telah tayang di motorplus-online.com dengan judul Gokil! Motor 125 cc Bikinan Indonesia Dijual Rp 75 Juta di Eropa