Karena, powernya masih di ambang batas aman orang Indonesia.
“Tapi, gue enggak rekomendasiin untuk moge-moge diatas 650 cc. Apalagi, seperti Kawasaki ER6. Torsinya sudah kelewat besar, karena mengusung mesin 2 silinder untuk 650 cc,” wanti Ayah satu anak ini.
Cara lepasnya cukup mudah kok, tinggal buka saja box filter, lalu terlihat dua buah koin sekunder diujung moncong terluar dari Throttle Body.
Setelah terlihat, buka dua buah mur dimasing-masing koin menggunakan obeng kembang.
Baca Juga: Test Ride Kawasaki KLX 230, Aspal Atau Tanah Keduanya Menawarkan Sensasi Yang Berbeda
“Udara yang masuk ke Throttle Body semakin cepat, karena tidak tertahan dengan koin tersebut," ungkapnya.
"Biar lebih enak lagi, as penggerak koinnya juga dicopot, biar enggak ada udara yang nabrak,” tutup Wibi yang workshopnya ngendon di Jl. Mayor Mudmuin Hasibuan, No. 60, Bekasi, Jawa Barat.
Artikel ini telah tayang di MOTOR Plus-online.com dengan judul Enggak Pake Modal, Cuma Copot Komponen Ini Kawasaki Ninja 250 Langsung Jengat