Suspensi depan model upside down dan belakang monosok tanpa linkage.
Jadi, suspensi belakang ini langsung bertemu swing arm, seperti teknologi PDS KTM.
Rem depan-belakang sudah cakram berdiameter 240 mm.
Mantafnya swing arm terbuat dari aluminium yang ringan.
Pantas jika bobot total motor ini hanya 85 kg belum termasuk oli dan bahan bakar.
Kapasitas tangki cuma 4 liter.
Mesin 2-tak 105 cc
POWER MELIMPAH
Sadis! Mesin 105 cc satu silinder 2-tak diklaim mampu memuntahkan power 30 hp pada 12.000 rpm. Gede banget ya?
Mantafnya lagi dibekali transmisi manual 6-percepatan dan menggunakan sistem kopling hidrolis alias nggak pakai kabel kopling lagi.
Untuk menghidupkan mesin, pakai kick starter layaknya trail special engine.
“Direkomendasi hanya untuk di sirkuit, bukan untuk jalan raya. Makanya tidak dilengkapi lampu-lampu,” jelas Pak Candra yang kantornya di Jl. Imam Bonjol No 202, Semarang, Jawa Tengah.
Pak Candra tidak mau buka soal harganya, tapi bocorannya di angka Rp 30 jutaan.
SPESIFIKASI TEKNIK
Mesin
| Tipe mesin | 105 Cc, single silnder 2T |
| Daya | 30HP/12.000 rpm |
| Diameter seher | 52 mm |
| Stroke seher | 47 mm |
| Starter | kick starter |
| Transmisi | 6 percepatan |
| Rasio primer | 20/64 |
| Rasio sekunder | 14/49 |
| Tipe kopling | Kopling basah dengan hidrolis |
Sasis
| Tipe rangka | Central tube dengan double cradle |
| Suspensi depan | Adjustable upside down |
| 840 mm | |
| Ø 58.5mm | |
| travel : 270 mm | |
| Suspensi belakang | Ajustable shock absorber |
| 400mm | |
| travel 300 mm | |
| Roda depan | 19 aluminium alloy |
| Roda belakang | 16 aluminium alloy |
| Swing arm | Aluminium alloy |
| Rem depan | Cakram hidrolik 240 mm |
| Rem belakang | Cakram hidrolik 240 mm |
| Jarak poros roda | 128 mm |
| Ground clearance | 350 mm |
| Kapasitas tangki | 4 liter |
| Berat kosong | 85 kg |
Artikel ini telah tayang di MOTOR Plus-online.com dengan judul Asyik, Motor 2-Tak Dijual dan Dirakit Lagi Di Indonesia, Nih Speknya