"Biasanya saya bakar pakai gas portable per panelnya, nanti kalau ada dempul biasanya langsung rontok," kata Rockep.
Dempul yang rontok biasanya akan menimbulkan bolongan.
Sebab, biasanya dempul digunakan untuk menambal bolongan di Vespa 2-tak.
"Kalau ada bolongan biasanya kami tambal dengan dempul juga. Tapi kalau bolongannya lebar biasanya kami las lagi dengan plat," sahutnya lagi.
Setelah bebas bolongan akibat karat, bodi Vespa 2-tak baru bisa naik cat dasar.
"Saat naik cat dasar biasanya akan keliatan dent (baretan) kecil," ujar Rockep.
"Kalau untuk menambalnya saya biasanya menggunakan dempul colek," jelasnya sambil menujukan dempul colek merk Wurth miliknya.
Dempul juga bisa menambal bagian-bagian yang bolong akibat karat
Restorasi Vespa 2-tak enggak berakhir sampai di sini, sobat!
"Setelah karat dan dempul-dempul sudah mulus baru naik cat dasar," ujar Rockep.
"Biasanya kalau mau warna gelap dasarannya gelap seperti warna hitam. Kalau mau warna terang atau metalik dasarnya bisa pakai silver," katanya lagi.
Kemudian tahap terakhir dari restorasi bodi Vespa 2-tak adalah pernis.
"Setelah naik cat yang dimau lanjut dengan pernis. Enggak bisa langsung sekali," sahut Rockep.
"Untuk pernis saja butuh 2 sampai 3 kali lapis biar hasilnya kinclong," pungkasnya.
Jika cat sudah nampak mulus, bodi Vespa 2-tak boleh dicoating.
"Terserah mau yang jenis apa coatingnya, yang Nano atau Zero Coating selama catnya sudah mulus," pungkasnya.