GridMotor.id - Salah satu motor yang desainnya gak habis dimakan oleh zaman, adalah Honda NSR series yang meluncur di tahun 1980 hingga 1990-an.
Dari beberapa varian NSR yang ada, hanya varian NSR 150 yang cukup banyak meluncur di jalanan Indonesia.
Honda NSR 150 yang bersileweran di Indonesia mayoritas diproduksi di Thailand, dan terbagi menjadi beberapa model.
Memang apa saja model yang meluncur, dan model mana yang paling diincar? Yuk kita simak ulasannya!
Baca Juga : Masih Ngebul! Ini Alasan Yamaha RX-Z Tetap Disukai Penggemarnya
Brosur Honda NSR 150R di Indonesia
NSR 150R
Sejarah NSR meluncur di Indonesia, berawal dari NSR 150R yang diimpor dari Thailand dan dipasarkan langsung oleh AHM pada tahun 1994.
"NSR 150R ini memiliki desain yang masih kotak. Tapi keunggulannya lain dari motor ini adalah RC Valve dan sistem pendingin radiator," bilang Ervino Latief, pendiri NSR Motorcycle Club (NMC) Bekasi.
Tampilan modern NSR 150R, juga ditunjang penggunaan suspensi belakang monosok.
Honda NSR 150RR generasi pertama
NSR 150RR/NSR Astra
NSR 150RR atau yang biasa disebut NSR Astra, meluncur pertama kali di tahun 1999.
"Karena penjualannya hanya setahun, makanya motor ini populasinya cukup langka," tambah Mahardika Satria owner NSR RR keluaran 2000.
Baca Juga : Beneran Kruk As Ditambal Bikin Mesin 2-Tak Makin Kenceng? Ini Penjelasannya
"Perbedaannya dari versi R, adalah desainnya kini lebih membulat dan lebih modern dari versi R. Lampu depan berbentuk bulat. Performanya juga lebih oke ketimbang varian lama," tambah Mahardika.
Tidak hanya tampilannya, ada perubahan juga di sektor mesin, agar lebih optimal.
"Klaimnya power mencapai 30 dk. Oh iya kalau sistem kelistrikan NSR RR ini sudah DC, sementara yang R masih AC," lanjutnya.
Honda NSR 150 RR New dengan tampilan fairing ala SP
NSR NEW RR
Kalau model ini, sudah tidak dijual oleh AHM melainkan hanya melalui importir umum sejak tahun 2000.
"Desain bodi dari NSR New RR ini, mengikuti NSR SP yang bentuk lampunya tidak membulat. Tapi kaki-kakinya masih sama dengan NSR RR atau Astra," lanjut Christanto Ramli, eks pembalap sport era 2000-an yang membesut NSR milik tim Dunia Motor.
"Bisa dibilang kalau varian New RR mesinnya penyempurnaan dari NSR RR, jadi standarnya saja sudah cukup kencang. Kaki-kakinya juga cukup oke untuk diajak balap," tambahnya.
Honda NSR 150SP merupakan motor legendaris
NSR SP
Nah yang ini merupakan salah satu idola cowok ABG di tahun 2000-an deh!
NSR SP adalah varian tertinggi dari keluarga NSR yang hanya dijual oleh importir umum, sehingga jadi buruan kolektor saat ini.
"NSR SP ini paling banyak kelebihannya. Selain penggunaan mono arm menjadi ciri khas. Mesinnya juga ada pembenahan di area crankshaft, jadi motor ga bakal getar di kecepatan tinggi," jelas Ramli.
"Saat itu dijual harganya sekitar Rp 40 jutaan dan jadi salah satu motor termahal di kelasnya," tambah Ramli.
Biarpun NSR 150SP jadi model paling favorit, setiap model NSR punya penggemarnya sendiri, kalau favorit kalian yang mana?