Contoh di MotoGP Austria yang lebih panjang dengan total 120 km, konsumsi bahan bakar harus lebih hemat dari konsumsi bensin di Motegi.
Ya jelas saja hal ini tidak bisa dibandingkan dengan motor jalan raya yang bisa menyentuh angka 30 km/liter atau lebih.
Bahkan motor 1000 cc yang dijual bebas saja masih bisa menempuh jarak 10-15 km untuk satu liter bensin.
Johann Zarco tercepat di FP1 MotoGP Ceko
Makanya mekanik harus putar otak bagaimana setting motor bisa tetap kencang, tapi bensinnya dibuat pas mengikuti total lintasan yang bakal ditempuh.
Biasanya yang bakal dioprek dari pemilihan rasio hingga ban, juga faktor pembalapnya agar tidak terlalu ngepush motornya.
Sebab kalau pembalap terus-terusan fight, bahan bakar pastinya akan lebih cepat habis.
Saat Johann Zarco kehabisan bahan bakar, dirinya masih perlu mendorong motor cukup jauh.
Baca Juga : Teknisi Ban Dunlop Kerja Keras untuk Riset Ban 1000 cc Balapan Asia
"Aku kehabisan bahan bakar 5 tikungan sebelum garis finish," kata Johann Zarco seperti dikutip GridMoto.com dari GPone.com.
Total panjang trek yang harus dilalui oleh pembalap di sirkuit Misano berdasarkan MotoGP.com adalah 114 km.
Berarti saat itu konsumsi bahan bakar Johann Zarco tidak bisa memenuhi 5,4 km/liter.
Boros banget? Itu sesuai, karena yang dicari motor MotoGP adalah kecepatan, bukan irit-iritan!