Sangar! Yamaha NMAX Dimodif Total, Bodi Hampir Gak Dikenali Full Custom Pelat, Garapan Modifikator Tenar

GridMotor.id - Yamaha NMAX selalu jadi keren saat dimodifikasi dengan beragam konsep.

Bisa terlihat, tampilan Yamaha NMAX ini sudah berubah total dari bentuk aslinya.

Modifikasi Yamaha NMAX bernama Project Tengkiu ini, dibuat oleh Andi 'Atenx' Akbar untuk konten video di akun YouTube miliknya.

“Setelah berpikir panjang, untuk motor pertama di Project Tengkiu dipilihlah NMAX ini,” ujar Atenx.

Pertimbangannya populasi NMAX banyak di Indonesia. Kemudian dimensi motornya juga besar, jadi pas untuk di-custom.

Baca Juga: Warga Ketakutan, Tangan Pengendara Yamaha NMAX Bersimbah Darah Dibacok Perampok, Duit Ratusan Juta Lenyap

Baca Juga: Cianjur Geger, Terekam CCTV Maling Motor Angkat Yamaha NMAX Udah Kayak Gerobak, Gagal Gasak Motor Gara-gara Ini

Menurut Atenx, sejauh ini belum banyak yang meng-custom motor matik, sedangkan kalau modifikasi matik banyak.

“Mau nunjukin juga bahwa motor matik bisa di-custom,” lanjutnya.

Proses pengerjaan dimulai dari melucuti seluruh bodi NMAX hingga tersisa rangka.

Rangga/Otomotifnet.com

Suspensi belakang jadi monosok dan dipindah ke tengah.

Lalu dibuatkan bodi baru menggunakan pelat galvanis setebal 1,2 mm.

Baca Juga: Mantul Gan, Sekali Posting Di Instagram Raffi Ahmad Bayarannya Setara Dengan 1 Unit Yamaha NMAX.

Desainnya terinspirasi dari Yamaha TMAX karya Roland Sand Design (RSD), yang disesuaikan lagi oleh Atenx agar pas di dimensi NMAX yang lebih kecil.

Bodi custom dari pelat galvanis meliputi bodi tengah, bodi belakang, sepatbor, sampai cover lampu depan.

Kemudian dilabur warna merah candy yang eye catching.

Sasis tidak ada yang dipotong, malah ditambah dengan dudukan jok baru yang lebih tinggi.

Baca Juga: Ingin Meminang Yamaha All New NMAX Connected/ABS, Bayar Rp 2 Juta Langsung Bawa Pulang, Segini Cicilannya

Oiya, ujung frame belakang dibuat menyempit dengan memotong besi yang melintang horizontal dan merapatkan sasis kanan dan kirinya.

Kaki-kaki terkena ubahan cukup signifikan, dimulai dari pemasangan sok depan upside down Scarlet yang aslinya untuk Yamaha V-Ixion.

Agar dapat terpasang dibuatkan as komstir baru oleh kru Katros Garage.

Rangga/Otomotifnet.com

Yamaha NMAX Enggak Bisa Selonjor, Sasis Dipotong, Berganti Konsep.

Lalu sokbreker belakang dibuat ‘jomblo’ alias single dengan cara dipindah ke tengah.

Baca Juga: Pemilik Yamaha NMAX Bisa Ngamuk Lihatnya, Begini Julukan All New NMAX dan Motor Baru Yamaha Lainnya, Bener Enggak Sih?

Supaya bisa dipasang di swing arm, Atenx membuatkan dudukan baru pada lengan ayun, berupa besi yang menyerupai huruf ‘U’.

Mirip dengan brace atau penguat swing arm pada Superbike.

Pelek diganti jari-jari ring 14 lansiran Delkevic dengan ban Maxxis F1ST berukuran 110/80-14 dan 140/70-14.

Sesuai dengan namanya, Lutfi Yohanes sang pemilik motor hanya perlu membayar dengan ucapan ‘Thank You’ atau terima kasih alias gratis pada proyek kali ini.

Baca Juga: Tepuk Tangan Rame-rame, Yamaha NMAX 155 Gak Cuma Kencang di Jalan Raya, di Laut Juga Bisa Ngacir Bro

Katros Garage: 0838-9788-8333

Data Modifikasi

Ban Depan : Maxxis F1ST 110/80-14

Ban Belakang : Maxxis F1ST 140/70-14

Pelek Depan : Delkevic + jari-jari & tromol 3.00x14
Pelek Belakang : Delkevic + jari-jari & tromol 4.50x14

Sokbreker Depan : Scarlet USD Yamaha V-Ixion

Sokbreker Belakang : Scarlet

Bodi : Galvanis 1,2 mm

Cover Lampu : Galvanis 1,2 mm

Subframe : Standar custom

Knalpot : ROB1 full system custom

Cover Knalpot : Custom Katros

Cover CVT : Custom Katros

Cover Radiator : Scarlet

Jok : Custom + MBTech

Setang : B-Rock

Master Rem : Scarlet

Handel Rem : Scarlet

Headlamp : Aftermarket

Spion : Aftermarket