Otoseken: Pakai Part Standar Motor Lain, Honda PCX 150 Nendang Terus

GridMotor.id - Nggak melulu harus menggunakan part racing untuk dapat mendongkrak performa.

Menggunakan part standar motor pun bisa langsung oke dan membuat akselarasi dan top-speed bertambah.

Ini dibuktikan Ikim Muhammad yang mengoprek Honda PCX 150 miliknya dengan mengadopsi part asli dari motor lain.

Part itu adalah pulley depan atau tempat roller berada milik Yamaha Aerox 155 VVA, kode part-nya B65-E7620-00.

Baca Juga : Sesuatu Nih, Bukan Tanpa Sebab Honda Beri Pedrosa Kado Motor Spesial

Penggantian ini tentunya sangat beralasan. “Bila melihat secara fisiknya saja, pulley Aerox 155 VVA sudah lebih besar dibanding bawaan PCX,” ucap Ikim Muhammad yang juga owner bengkel spesialis matic RI Matic Shop.

Saat dilakukan pengukuran, pulley Aerox 155 VVA memiliki diameter total 129,5 mm, sedangkan pulley asli PCX 150 berdiameter 124 mm.

DOK. MOTOR PLUS

Pulley Aerox 155 VVA (kiri) diameter 129,5 mm, sedangkan pulley asli PCX 150 (kanan) berdiameter 124 mm.

Perbedaan ini yang membuat v-belt naik lebih tinggi dan otomatis menambah top-speed.

Dimensi roller juga berbeda, kalau Aerox 155 VVA memiliki dimensi panjang roller 20 mm dan lebar 12 mm, sedang Honda PCX 150 berukuran 20 mm untuk panjang dan tebal 15 mm.

DOK. MOTOR PLUS

Aerox 155 VVA punya dimensi panjang roller 20 mm dan lebar 12 mm, sedang Honda PCX 150, 20 mm untuk panjang dan tebal 15 mm

Berat roller standar PCX 150 17 gram, sedangkan Aerox 155 VVA 13 gram.

Baca Juga : Bos Honda MotoGP Cari Musuh Nih, Abis Rossi Ganti Kritik Abis Pedrosa

“Ini salah satu yang membuat akselarasi makin cepat, perbedaan bobot rollernya lumayan jauh,” sebut pemilik bengkel di Jl. Raya Pondok Kopi, Blok F4 No 5, Pondok Kopi, Jakarta Timur.

Untuk dapat dipasang, rumah roller Aerox 155 VVA harus dilengkapi ram plate dan piece slide Aerox 155 VVA juga.

Sedangkan bushing dalam masih menggunakan bawaan PCX 150. Soal derajat pulley juga berbeda, Aerox 155 VVA 14 derajat, sedangkan PCX 150 memiliki 15 derajat.

DOK. MOTOR PLUS

Derajat pulley Aerox dan PCX juga berbeda

Dengan perbedaan derajat ini juga membuat akselarasi bertambah cepat.

Baca Juga : Awas! Nekat Pakai Knalpot Racing saat Konvoi Tahun Baruan, Motor Langsung Diangkut Polisi

Pulley kipas masih menggunakan bawaan PCX 150.

Oh iya, trik ini bisa dilakukan di Honda PCX 150 lokal saja ya, menurut Ikim, bila dipasang di Vario 125/150 pulley akan mentok crankcase.

“Kalau ruang di PCX 150 lebih besar, jadi enggak bakal kena deh,” bebertnya.

Kalau nggak mau repot silakan bawa motor ke RI Matic Shop dengan menyiapkan anggaran Rp 450 ribu sudah lengkap berikut ram plate dan piece slide asli Yamaha.

Sebelumnya kontak dulu buat janjian di 0811-8989-798.